Държава в изолация. Така определи България министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. Причината е видима за всички - липсата на адекватни пътища. Амбицията е през 2020 г. страната ни най-после да има инфраструктурата, за която всички мечтаем.

За да се случи всичко това и думите да не останат поредният неизпълнен ангажимент на поредния министър, Плевнелиев обеща да намери работещия модел. Пари има.
Не в бюджета, а от европейските фондове - около 1.2 млрд. евро за следващите три години.
За да ги усвои обаче, сегашният кабинет е притиснат да работи бързо - едновременно да проектира, отчуждава и строи.

Първият тест ще бъде магистрала "Тракия". Ако моделът проработи, след това ще е по-лесно за всеки следващ проект и така докато колелото се завърти, обяснява Плевнелиев.

А освен за потребителите на пътищата това е важно и за бизнеса. За последните 20 месеца агенция "Пътна инфраструктура" не е обявила нито един търг за проектиране, обяснява Валентин Зарев, управител на "Пътстрой инженеринг".

Всичките 90 проектанти в "Пътпроект" са пуснати в неплатен отпуск, допълни Дена Паланкова, управител на фирмата.
"Не пускахме търгове за проектиране, защото нямаше осигурено финансиране. Ако го бяхме направили, сега можеше да се окаже, че ще трябва да даваме обяснения в прокуратурата, след като премиерът Бойко Борисов изпрати необезпечените договори на главния прокурор", коментира на шега бивш шеф в пътната агенция по време на една от почивките на конференцията за управлението на стратегическата инфраструктура, организирана от "Капитал" и "Строителство Градът".

Подробности четете във вестник "Капитал", "Строителство Градът" и на Stroitelstvo.info.