След дебати, продължили над един час, и само с гласовете на мнозинството в Столичния общински съвет беше прието предложението на администрацията за даване на съгласие Центърът за градска мобилност да вземе кредит от Европейската банка за възстановяване и развитие за градския транспорт.

Предложението на Столичната община е Центърът за градска мобилност да вземе кредит до 50 млн. лв., от които 25 - за покриване на задълженията към транспортните оператори, а другите 25 - за строителството на спирки и доизграждане на системата за електронно таксуване и в автобусите и в метрото.

Председателят на групата съветници от БСП Жельо Бойчев посочи, че искането за такова одобрение на кредит означава провал в политиката на общината в транспорта или че въобще липсва такава политика.
Дори с този кредит няма да се реши проблемът с непокритите задължения, които според администрастацията са 47 млн. лв, а по думите на Бойчев - над 70 млн. лв.

Председателят на общинския съвет Андрей Иванов посочи, че предстои разработването на цялостна концепция за градския транспорт, а думите му бяха подкрепени и от кмета Йорданка Фандъкова с допълнението, че концепцията ще се разгледа на специално заседание на съвета.

Според Ивайло Йонков от ДСБ липсва разчет как ще се отрази този заем на цената на билета за градски транспорт. Предложението му за отлагане на доклада за следващо заседание беше отхвърлено.

Заместник-кметът по финансите Минко Герджиков каза, че основният проблем в градския транспорт е дошъл с увеличаването рязко на цената на горивата през 2009 година.
С намаляването на разходите и част от транспортната задача общинските дружества са икономисали 11 млн. лв., посочи Герджиков, като добави, че частните оператори са отказали да направят това.

Според заместник-кмета заемът за изграждането на спирки ще се върне като инвестиция за по-малко от година, тъй като един такъв спирков комплекс струва 12 000 лева, а наемът му за месец е в размер между 500 и 2000 лв.