На 25 октомври започна първият етап от демонтажа на виниловата конструкция при ротондата на Централна жп гара.
Всички дейности ще бъдат извършени безвъзмездно от "Главболгарстрой", след като трите фирми, които имат права да отстраняват опасни обекти на територията на столицата, са предложили цени, неизгодни за общината. Това каза за в. "Строителство Градът" арх. Влади Калинов, директор на дирекция "Общински строителен контрол", София.
Според сметната документация стойността на строителните работи (труд и строителни материали и механизация) ще е между 30 и 40 хил. лева, каза още арх. Калинов.
Според плана за демонтаж на шапитото, изготвен според проекта на проф. инж. Димитър Даков, автор и на проекта за монтажа му, първият етап, започнал на 25 октомври, е

изключване на всички инсталации, сваляне на кабелите и на осветителните тела.
Вторият етап е укрепване на части от подлеза, над които върху платното пред Централна жп гара ще стъпят двата крана – единият 85-тонен, а другият 135-тонен. Чрез стрелите на всеки кран ще бъде свалено платнището.
Предвидено е укрепване с пневматични подпори - около 2000, и то за местата, където ще стъпят тежките кранове.
Допълнително ще бъдат укрепени и 8-те пилони, сега свързани с въжета. Сега в долния си край те са свързани за земната повърхнина чрез става, която ще бъде елиминирана, за да могат пилоните да получат самостоятелна устойчивост. За да станат самоносещи се, те ще бъдат заклинени и така няма да се нуждаят от закрепващите ги въжета. Датите за поставянето на клиновете са 26 и 27 октомври.
Следващата стъпка е отхлупване на капачките на пилоните, под които има шапки, които носят платното. Сега те са с автоматични повдигачи. При спускането им платнището се отпуска и така то се откача - шапка по шапка. Монтажът на телескопичните подпори е на 26 октомври. Следва последователният демонтаж на пилотите.
Всички тези дейности се извършват внимателно, за да се запази целостта на платното. То ще бъде дарено или на министерството на спорта, или на отбраната. Това зависи от водените от кмета на София Йорданка Фандъкова преговори.

В началото на новата седмица (29 октомври – 4 ноември) ще се появят алпинистите,
които подпомагат процеса на откачане на виниловото платно. В този период пътното платно през Централна жп гара ще бъде затворено, също и подлезът при ротондата и подходният към коловозите на гарата. До края на същата седмицата демонтажът трябва да бъде завършен.
При бъдещата реконструкция на жп гарата хората ще могат да си свършат спокойно работата и да изпълнят проекта си, каза арх. Влади Калинов (на 29 октомври отворят тръжните оферти за обновяването на Централната жп гара с европейски средства – бел.ред.). Според него се водят преговори между общината и транспортното министерство, за да може то да получи собствеността на прилежащото пространство на Централната жп гара – подлезите и ротондата, които сега са общинска собственост. Сега железниците притежават само сградата на гарата – останалото е на общината. Частна собственост в подлезите няма. Такава има под платното на бул. "Мария Луиза". Ние не търсим финансови облаги е разумно решение, за да може да има един собственик и той да се разпорежда спокойно с тази територия, допълни арх. Калинов.
Преди изготвяне на плана за демонтаж е издирван производителят на тентата - унгарска фирма, която все още е в гаранционен срок. Тя не е открита и след проведеното разследване.