Г-жо Павлова, какво е впечатлението ви от развитието на лот 4 на магистрала "Тракия"? Докъде е стигнало строителството? Кога ще бъдат открити 16-те км от него до Петолъчката?
- Строителят пое ангажимент да пусне отсечката от пътен възел Ямбол до Петолъчката до началото на месец август. Обръщам внимание, че срокът за изпълнение на договора е началото на февруари 2013 г. Ние разделихме лота на два подучастъка с цел още през лятото на тази година да облекчим трафика към морските ни курорти. Моите лични наблюдения от проверките на място са, че изпълнителят на строителните работи полага максимални усилия да спази своето обещание.

Напоителните и отводнителните системи, както и наводненията се оказаха основният проблем на този лот. Така ли е? Какво е мнението ви по този въпрос?
- Както многократно съм подчертавала, в историята няма голям инфраструктурен обект, при който в процеса на строителство да не се срещат проблеми. Важно е те да се преодоляват своевременно. Мисля, че по отношение на лот 4 това е постигнато. Проблемът с преовлажнените почви се дължи на факта, че повече от десетилетия от разграбените напоителни съоръжения водата се е изливала в полетата по трасето на този участък. Във връзка с установените геоложки различия чрез лабораторни изпитвания от независима лаборатория, с открита процедура по Закона за обществените поръчки е избран изпълнител за изработка на стабилизация на земната основа в участъци с обща дължина малко над 12 км. Дейността вече е изпълнена. Предизвикателство за строителя бяха и силните дъждове и обилното снеготопене в края на пролетта, заради които на два пъти река Тунджа отнася основите на мостовото съоръжение. Това наложи актуализация на строително-технологичната програма, за да се минимизират рисковете от забава на изпълнението.