"ГРАДЪТ ИНФРАСТРУКТУРА"
Г-н Кичев, по какъв проект се изгражда естакадата, кой е проектант на съоръжението?
Пътната връзка е национален обект съгласно Решение 912 на Министерския съвет от 22 ноември 2014 г. Строежът е първа категория, градска магистрала втори клас. Дължината й е 1100 метра, като 349 метра е мостово съоръжение. Общата ширина на съоръжението е 22 м и позволява движение със скорост до 80 км/ч. Естакадата е предвидена да се изпълни на три самостоятелни секции.
Разрешението за строеж е от 8 юли 2005 г., издадено е от Министерството на регионалното развитие и благоустройството и е влязло в сила от 7 ноември 2006 г.
През 2009 г. "Мостстрой" АД препроектира връхната конструкция на естакадата, като от монолитна се променя на предварително напрегната конструкция, система "Фрейсине". Със заповед от 11 май 2009 г. към разрешението за строеж е одобрен и технически проект.
ДЗЗД "Брюксел 2015" с основен партньор "ПСТ Груп" и партньор "Инфраструктурно строителство" беше избрано за изпълнител след проведена открита процедура по Закона за обществените поръчки. В изпълнение на сключения договор дружеството изработи работен проект по част "Препроектиране на връхна конструкция на мостово съоръжение" през 2016 г. на основание на одобрения през 2009 г. технически проект.

Колко високи са пилотите? Какво фундиране се прилага?
Изборът на пилотите е съобразно геоложките условия. Пилотите на стълбове 4 и 5 например са до 38 метра.

Има ли архитектурен проект за естакадата?
Тъй като няма нормативно изискване за архитектурен проект, не сме правили такъв.

На какво ниво е строителството на пряката връзка от бул. "Брюксел" до Терминал 2 на летище София?
"Брюксел 2015" ДЗЗД започна изпълнението на строежа в началото на септември 2016 г. До момента са изпълнени подпорно скеле и кофраж на секция 3 в посока бул. "Христофор Колумб" – Терминал 2 на летище София. Изпълнени са 4000 куб.м насипи в зоната на изградената подпорната стена, 3500 куб.м пътна конструкция, както и част от отводняването на пътното платно. Изграден е и етап от временната организация на движението на Западната пътна връзка.

Ще има ли шумозаглушителна стена?
Предвидено е изграждане на шумозащитна стена от двете страни на съоръжението с обща дължина 2х300 м, или общо 600 м. Конструкцията на шумозащитната стена е с височина 3.00 м и се състои от два алуминиеви шумоотблъскващи панела с височина по 1.00 м и един плексигласов шумоотблъскващ панел с височина 1 м. През осово разстояние 2.50 м са разположени стоманени стълбове с двойно Т сечение. В крайните зони стената е със стъпаловидно нарастваща височина, започваща от 2.00 м.

Какви материали и технологии използвате при работата по този обект?
Всички материали, влагани при строителството, отговарят на нормативната база. Използваните строителни продукти отговарят на техническите спецификации и стандарти.
Използва се нова технология с прилагане на плоски кабели при напречното напрягане на конструкцията.

Кога трябва да бъде завършен пътят с естакадата?
Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи съгласно сключения договор с възложителя Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията е 510 календарни дни, като строителството започнахме през септември 2016 г.

Интервю
Милена Василева