Първият проект, за който "Евротранспроект" сключи договор с "Македонските железници", е за предварително проучване и идеен проект за трасето Кичево - албанска граница. То е с дължина 65 км, стартира през май 2009 г. и завърши за 18 месеца. Изцяло новото трасе е по коридор VІІІ. Сега работното проектиране се прави от "Типса".

Вторият проект в Македония е също по коридор VІІІ. По него работихме с австрийската ALF и гръцката ADT OMEGA. Той е за трасето Куманово - Беляковци. Куманово е възлова гара, от която се отделят двата клона на железницата - единият към Ниш, а другият към Деве баир и България. Трасето е 33 км. Започнахме работи на 30 март 2012 г. и за 2 години го завършихме. От миналата година там вече се строи. Контрактор е германската фирма "Вибе".

Третият ни проект всъщност се състои от три участъка по коридор Х в Македония. Тях ние проектирахме в същия колектив - с австрийската ALF и гръцката ADT OMEGA. Евротранспроект работи по първата отсечка: Куманово - Делядовци (Миладиновци) с дължина 18 км. Проектът е за модернизация на съществуващата линия сега, по която влаковете сега се движат със скорост 70 - 100 км в час. Нашето предложение е за 120 км в час. Направихме предварителен проект, за да изберем вариант за модернизация, след това идеен и накрая работен проект. Започнахме работа на 15 ноември 2012 и го предадохме в края на 2014 г.
Втората отсечка е Битоля - Кременица и работният проект за нея основно подготви ADT - OМEGA, Гърция. По него вече строи  българската ТРЕЙС.
Третият участък от коридор Х е с дължина 30 км и е само за предпроектно проучване. Целта беше да се избере бъдещ вариант за участъка Драчево - Велес, който минава по долината на р. Вардар. Избран беше вариант за бъдеща реконструкция при скорост 120 км в час.

Тази година работим основно в България по жп проектите: Видин - Медковец, Интермодалния терминал в Русе, Ихтиман - Септември, София - Столник - Елин Пелин.