Основните идеи на колектива за устройство територията на Старото военно училище във Велико Търново за оптимизиране и актуализиране на комуникационните проблеми са насочени към намаляване броя на транспортните средства по главната улица (автобуси и леки автомобили с туристи) не чрез забрани, а чрез създаване на система от леснодостъпни обществени паркинги към главните подходи за града в близост до основните туристически обекти; намаляване на транзитно преминаващите автомобили през централна градска част посредством осигуряване на алтернативни маршрути (по-оптимални като време за пътуване); осъществяване на връзки между отделните елементи на системата за паркиране без използване на главната улица, а алтернативни маршрути.
 
Проектът предлага многообразна и живописна обемно-пространствената и архитектурно-художествена композиция
за територията от различни по форма и размер пространства, сгради с обществени функции, с различна форма и съдържание, надземни и подземни улици и гаражи, оформящи структурата на модерни комплекси и иновативни решения за стъпаловидно застрояване. Потърсено е правилното съотношение и мащаб между обема на сградите и пространствата, запазване на специфичния релеф и неговото обемно и екологично моделиране, поставяне на малки вертикални акценти за обогатяване на силуета, подчертаване на главните подходи срещу площада парк "Марно поле" и при арката на генералите, отчитане характерните особености на възприемането на центъра от гражданите и гостите на града.
 
Основните задачи на проектното решение
са определени на база проблеми и направени анализи като: решение на пространствени, функционални и комуникационни връзки на територията с останалите части на града; пространствено отваряне на територията към града от север и запад; автомобилният достъп до територията става от кръстовището на ул. "Хр. Ботев" и "Седми юли" чрез основна транспорта улица, която ще осъществи връзка с ВТУ "Св. св.Кирил и Методий" и кв. "Света гора" чрез мост и от ул. "Ивайло" за обслужващите подземни и надземни улици. Обслужването с обществен транспорт е със спирки по ул. "Хр. Ботев" и ул. "В. Левски". Връзката с жп гарата е транспортна; пешеходните връзки и направления за територията са достатъчно развити чрез пешеходен мост от запад над ул. "Хр. Ботев" към автогарата и туристическия информационен център, от изток по Стамболовия мост, който се използва само за пешеходно движение, и от север при арката на генералите и парковото пространство между двете съществуващи сгради; нова пространствена и функционална организация на територията, отговаряща на исканията на гражданите и на визията за модерен център.
 
Модерната пространствена организация на проекта "Нов градски център" предвижда зониране
за административно-представителни, обществено обслужващи, културно-атракционни и спортни нужди, за търговска дейност с обществено обслужване, решена терасовидно над подземните паркинги, разположени върху бившия стадион и бившата парова централа, поемане на функции и на туристически център с голям паркинг, автогара, туристически информационен център и връзки с останалите паркинги и туристически обекти в Стария град.
Не се запазва сградата на старите казарми. Територията се засища със свободни пешеходни, спортно-атракционни и културни пространства, запазват се и се изграждат водни и зелени площи.  Застрояването се ограничава в периферията с административни, обществено обслужващи и културни сгради. Запазват се резервни терени с временна функция паркиране и озеленяване.
Разработката предлага обособяване на пешеходна зона с културни и обществени пространства за задоволяване на нуждите от градско и европейско ниво и за развитие на туризма.
Изградените по проекта пешеходни връзки и направления създават т.нар. градско ларго с дължина до 500 м от няколко площадни пространства. Оформен е градски площад при съществуващите административни сгради, новопроектирания културен център с библиотека от югозапад и модерна часовникова кула от североизток, малък делово-стъпаловиден площад на североизток, търговско-рекреационен на югозапад, спортно-атракционно с озеленяване от изток и културно пространство за модерно изкуство (пърформанси, инсталации, видеоарт, съвременен танц), покрит амфитеатър и коледни базари в най-южната част. Това ще е новото градско културно пространство за провеждане на различни европейски събития, културна столица 2019 и др.
Основната пешеходна ос е от площадното пространство пред арката на генералите, градския площад към мултифункционалното пространство - покрит амфитеатър до монументалния пластичен знак - символ на Велико Търново.
Разработката предвижда организиране паркиране и актуализация на уличните трасета, съобразени с изградената ВиК мрежа. В транспортната схема на територията се запазва като пешеходна главната улица, минаваща по билото на терена (бивш военен плац), обслужващата надземна периферна улица със своите изходи към ул. "Хр. Ботев"и ул. "Ивайло" и основната полунадземна транспортна улица, осъществяваща връзка с Боруна и кв. "Света гора". Запазват се основните транспортни улици, но с редуцирани автомобилни подходи, и отпадат малките улички, обслужващи вече отпаднали сгради.
На котата на изкопаните улици се организира подземно ниво за автомобилно обслужване и паркиране, както и голям подземен двуетажен паркинг, стъпаловидно застроен с търговска дейност и обществено обслужване на мястото на стадиона с общ брой 1800 паркоместа.
Изграждане на нови сгради с административни, културни и търговско-обслужващи функции
В градоустройственото решение са спазени принципите за разполагане на новопредвидената застройка в зони без масивна растителност, в съществуващи изкопи, съобразяване с релефа, функциите на територията и запазване на визуалните връзки с останалата градска част.