Изграждат подлез и пешеходен преход на две нива заедно с жп проекта Стамболийски - Пловдив
Национална компания "Железопътна инфраструктура" обяви обществена поръчка за:
- инженеринг на част от подлез между ул. "Царевец" и ул. "Модър" под жп линията на км 153+293
- инженеринг на пешеходно преминаване на две нива на ул. "Елин Пелин" в кв. "Прослав".
Двата обекта попадат в географския обхват на проекта за модернизация на жп отсечката Стамболийски-Пловдив, част от жп участъка Септември - Пловдив. При съгласуването му със Специализирания експертен съвет по устройство на територията в Община Пловдив проектът е приет със забележка да се изградят подлезът и преходът на две нива. (Според Общия градоустройствен план на Община Пловдив е предвидено подлезът под железопътната линия да осъществява пряка пътна връзка между районите "Западен" и "Южен" чрез улиците "Царевец" и "Модър".) Така по време на модернизацията ще трябва да сеизпълнят и тези допълнителни дейности. но тъй като те не са включени в цената на оснивния проект - жп отсечката Стамболийски – Пловдив (50 934 435,25 лв. без ДДС с изпълнител "Порр Бау"), нои не могат да бъдат отделени от него, възложителят прави търг и кани "Порр Бау" и подизпълнителите му "Трансгео" ООД и "Авис инженеринг" ЕООД, Пловдив, да извършат допълнителните дейности.

Железен път свърза Дунав мост 2 с Румъния
Изпълнителят на Дунав мост 2 FCC Construccion съедини жп линията по моста Видин-Калафат с тази в Румъния, като монтира  последните свързващи звена от железния път. Железопътната линия е изградена от километър 9+749 до километър 13+169. Заради разлика във височината на българския и румънския бряг, където мостът пресича река Дунав, влаковите композиции ще преминават по жп естакада и плавно ще достигат нивото на шосейния път при стълб РВ5 на моста в посока България - Румъния. В началото и в края на жп линията, пресичаща реката, са монтирани фуги, които ще изравняват промяната в дължината на релсите и "пълзенето" на бетона при една и съща температура на въздуха. По жп трасето на моста се правят алуминиево-термитните заварки на релсите, необходими  за движението на високоскоростни влакове.