Агенцията "Пътна инфраструктура" е договорила с "Главболгарстрой" да бъдат изградени не една, а две ленти на пътен възел "Драгалевци" от Околовръстния път на София, на строящата се отсечка от Бояна. Новината съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев на пресконференция.
Изпълнителят "Главболгарстрой" има ангажимент за възлагане на проектирането. Каква ще бъде цената на допълнителния обект все още не може да се каже. Според супервайзъра на обекта "Пътинвестинженеринг" се очаква график за проектиране и след това изпълнение на обекта. Министър Плевнелиев спомена срок от 3 седмици за решаване на проблема. Освен проектирането има и одобряване на проекта и издаване на строително разрешение. Цялата тази процедура изисква от 2 до 4 седмици в зависимост от организацията. Цената на новото строителство ще стане ясна след одобряване на проекта и количествено стойностната сметка към него.
Според министъра на регионалното развитие и благоустройството "Главболгарстрой" е обещал отстъпка от крайната цена на база на извършените и положени видове строителни работи, каза още министър  Росен Плевнелиев. 
Допълнителните ленти при възела са необходими, за да намалят задръстванията в района. Министър Плевнелиев се надява обектът да бъде завършен бързо. Според експертите от изпълнителите се очаква краят му да е през юни тази година.

На 23 декември 2009 г.
Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) издаде разрешение за ползване на завършената част от околовръстното, включително и ВиК, подпорни стени и друга техническа инфраструктура, казаха от ДНСК, т.е. всичко освен гравитачния водопровод и пътен възел "Драгалевци". От ДНСК не се ангажираха със срок на завършване на останалата част от обекта, който също включва подпорни стени.
Обектът "Софийски околовръстен път, южна дъга" е с обща дължина 4.571 км. Началото му е на 630 м преди разклона на "Симеоновско шосе" по пътя за Пловдив, а краят - на 450 м преди бул. "България". Проектът предвижда магистрален габарит 46.00 м на новата отсечка - две платна с по три активни ленти за движение, локални платна, разделителни ивици и тротоари. Автор на проектите е  "Пътпроект - 2000" ООД. По трасето са предвидени два транспортни възела за кварталите Симеоново и Драгалевци. От фирмата проектант "Пътпроект 2000" заявиха, че проектите се изпълняват по план, по тях няма корекции, задръстванията са заради строителните работи на гравитачния водопровод, трудности ще има и когато започне строителството на подпорните стени, на фирмата не е възлагано допълнително проектиране.
За завършване остава пътен възел Драгалевци. Автор на проекта е ЕТ "Л.К.-  Канел" - инж. Любомир Коларов, той също не е променян, на фирмата не е възлагано допълнително проектиране. 
Довършва се и гравитачният водопровод.
Финансиране на обекта
Южната дъга на Околовръстното от Драгалевци до Бояна се строи от консорциум "Обединение Юг" с водещ партньор "Главболгарстрой". Изграждането й е скрепено с три договора на обща стойност според министър Плевнелиев 60 млн. лева. Строителството започна през ноември 2005 г. по договор за 39.288 млн. лева за 4.5 км. През юни 2008 стана ясно, че обектът се оскъпява с 60 млн. лева заради сложна инфраструктура и геология, според тогавашния транспортен министър на обекта са били усвоени 42 млн. лева, през 2009 г. бяха отпуснати нови 18 млн. лева.
Според доклада на строителния надзор трите договора са съответно за 39.288 млн. лева (от 2005 г.), 36 млн. лева за локалите и допълнителни строителни работи (от 2008 г.), 6.5 млн. лева за пътния възел. Извън договора на главния изпълнител остана гравитачният водопровод, който е на стойност 5 млн. лева. Така общата стойност на околовръстното дотук е близо 83 млн. лева, отделно са петте милиона за водопровода, а един километър от околовръстното струва между 18 и 19 милиона лева. В сметката не са включени парите за отчуждаване.
В бъдеще предстои изграждане на Околовръстното от пътен възел "Младост" (км 42+800) до новоизградения участък (км 44+720). Техническият проект е готов (виж карето), бави се съгласуването със "Софийска вода". Проектантите са автори и на тръжната документация за строителство на участъка, предвиден от Столичната община за строителство през тази година.
Още една отсечка от околовръстното чака обявяване на тръжни процедури за строителство - от пътния възел с автомагистрала "Люлин" до моста над река Какач (виж карето). За нея също има технически проект и се чака съгласуване от "Софийска вода".