Терен от 188.704 кв.м с необходимите комуникации и довеждаща инфраструктура дава на Димитровград надежда за финансиране по програма ФАР. В проекта "Развитие на индустриални зони", осъществяван от Изпълнителната агенция към Министерството на регионалното развитие и благоустройството, общината е сред 24-те, включени на този етап. От Хасковска област освен нея в списъка попада и Свиленград. За да разчитат на успех, кандидатите трябва да отговарят на определени критерии, сред най-важните от които е осигуряването на подходящ терен - общинска или държавна собственост, със статут на индустриален. Мястото трябва да е обект на подробен устройствен план (ПУП), да е равнинно и достъпно, с достатъчно комуникации или възможност за създаването им. Липса на технически и финансови рискове за осъществяване на проекта, ясна визия за развитие, управление и рентабилност, реалистичност на заявените инвестиции са други условия, поставени пред кандидатите за финансиране.
На тази база в общината смятат, че Димитровград предлага възможно най-доброто за индустриална зона място. То се намира между кварталите "Мариино" и "Вулкан", само на 4 км от центъра. Имотът е частна общинска собственост, отреден за стопанска инициатива още през 1990 г. и пак тогава включен в общия градоустройствен план. През 1996 г. актовете са актуализирани.
Мястото е електрифицирано и отстои само на 500 метра от газопровод за циментовия завод "Вулкан". До него има питейна вода, а съвсем наблизо тече и Марица - за промишлена. Немаловажен е и фактът, че при реализация на проекта чрез кварталната канализационна мрежа зоната ще се включи в пречиствателната станция за отпадни води, чийто срок на завършване е краят на годината.
От важно значение за всеки такъв обект е близостта до пътната инфраструктура. В това отношение теренът също е много подходящ, коментира Теодора Стоянова, шеф на дирекция "Общинска собственост, земеделие и гори". Северната граница на имота опира в шосето между "Мариино" и "Вулкан", което продължава към Чирпан и автомагистрала "Тракия". Разстоянието дотам е само 30 километра. До бъдещия аутобан "Марица" то е четири пъти по-малко, а на 10 км е международният път Е-80. Не толкова далечни за съвременните транспортни възможности са две пристанища - Бургас на 240 км и Александруполис на 260 км. Летището на гръцкия град също е част от цялостната перспектива, както и пловдивското - само на 80 км.
За да имат шанс обаче, кандидатите за индустриална зона с изрично решение на общинските си съвети трябва да се съгласят на финансиране, гарантирайки, че зоната ще се използва минимум 10 години, а придобитите активи не подлежат на смяна на собствеността и предназначението за същия период.
Всичко това в Димитровград е направено. На юнското си заседание местните общински съветници с 27 гласа подкрепиха проекта, разположен в имот с площ 188.704 дка.
В продължение на 10 години неговото предназначение няма да бъде променяно, а използването - единствено и само за индустриална зона, гласи решението. Общинският съвет възложи още на кмета осъществяването на всички дейности, необходими за правилното и законосъобразно изпълнение на процедурата.
Има и следващи действия. Наскоро представители на Димитровград заедно с хора от останалите общини са разисквали с консултанта - Фондация за регионално развитие и инициативи ИКАП - България, различни аспекти на проекта. Задачата е до десетина дни да се изготви пакет входящи данни, на чиято база консултантите до края на месеца трябва да подготвят анализ. На събиране на общините през ноември те трябва да разберат до каква степен са целесъобразни проектите им. Следващата стъпка е информация за потенциалните индустриални зони да бъде качена на сайта на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Така бизнесът сам ще покаже накъде клони интересът му. Общините кандидати също ще имат информация за инвеститорските намерения, обясняват от общината.
В Димитровград са убедени, че стартовите позиции го нареждат сред фаворитите в проекта. Дали подготовката на терена, стратегическото разположение и желанието ще натежат на везните? Според кмета Стефан Димитров много е вероятно отговорът да бъде "да". Тогава Димитровград сравнително скоро ще започне изграждане на съвременен индустриален център. Но дори да не стане по този проект, идеята ще се реализира. Ако не получим финансиране от ФАР, ще се търсят пари по оперативните програми, казва кметът.