На 4 август приключи работата на журито за избор на идеен проект за изграждане на нова летищна контролна кула и прилежащата към нея инфраструктура. Петнайсетчленно жури класира петте участника, съобщи председателят на журито Михаил Михов, заместник генерален директор "Техническа дейност" на Държавно предприятие "Ръководство на въздушното движение" (ДП РВД).
На първо място и първа награда от 20 хил. лева е "Архитектоника студио" ООД с управител Виктория Великова.
Втора награда не се присъжда.
На второ място с трета награда от 12 хил. лева е "Стефан Добрев - Архитектура и дизайн" ЕООД.
Останалите три участника: на трето място - "Интерпроект МАА" ЕООД, на четвърто - "Булгарконсулт АИ" ЕООД, а на пето "Архитектурна група Цонков" ООД, получават откупки от 4 хил. лева.
Конкурсът беше публичен и анонимен, процедурата беше обявена по Закона за гражданската авиация, което ни позволяваше да го направим открит, но предпочетохме анонимен в защита на обществения интерес, каза Михаил Михов.
Тръжната процедура стартира на 7 май, последният срок за подаване на оферти изтече на 16 юли. Бяха купени 21 тръжни комплекта, пет архитектурни бюра подадоха оферти.
От 15-те членове на журито петима са от страна на възложителя, двама са от Министерството на транспорта и по един от Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация", "Летище София" ЕАД, Министерството на регионалното развитие и благоустройството, софийската дирекция "Архитектура и градоустройство", Университета по архитектура, сторителство и геодезия, Камарата на архитектите, Съюза на архитектите и Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране. Архитектите се една трета от журито, а строителните инженери са трима. Така повече от половината членове на журито са специалисти по строителство и архитектура.
Първият етап е анонимен и включва оценка по три показателя:
?архитектурен образ и обвързаност с новия летищен терминал 2 (35-процентен дял в оценката)
?функция и философия - с дял 40% в крайния резултат
?конструкция и ОиВ - 25-процентен дял.
На втория етап са оценявани стойността на разработката на идейния инвестиционен проект и времето за подготовката му. Спечелилият конкурса предлага да завърши проекта за 60 календарни дни. Третият етап започва със самото класиране и ще приключи с подписване на договор с избрания изпълнител, което трябва да стане до месец.
След подготовката на идейния инвестиционен проект ще бъде обявен конкурс за проектиране и строителство. От ДП РВД очакват договора с изпълнителя на инженеринга на летищната кула да бъде сключен през януари.
Финансирането на всички процедури е от бюджета на ДП РВД. Средства за започването на обекта са заложени и за тази година.
От 18 до 21 август проектите ще бъдат изложени за публично разглеждане, като на 21 август в 17.30 часа в заседателната зала на Строителния факултат на Университета по архитектура, строителство и геодезия ще се проведе среща-разговор, на която всички ще могат да изкажат своето мнение за класираните проекти.
Публичното обсъждане няма да промени решението на журито, но някои препоръки от него могат да бъдат включени в следващата фаза на проектиране.
Всеки проект се състои от ниско тяло, високо тяло и глава. В ниското тяло са офисите, във високото тяло са стълбищните клетки и асансьорите, а в горната част, наречена глава, са работните зали.

Михаил Михов, заместник генерален директор "Техническа дейност" в ДП РВД: Проектът на първо място се различава много от останалите
Журираният на първо място проект се отличава със своята задълбоченост на разработката по архитектурно-планировъчни, технологични и функционални достойнства от всички останали проекти. Той най-добре е спазил техническото задание и много се отличава от останалите.
Тъй като кулата служи за ръководство на въздушното движение на ниво летище и прилежащата му територия, най-важна роля изиграха технолозите - в случая специалистите по ръководство на въздушното движение. Това е една технологична сграда и процентът на  функцията и философията при нея е най-голям. Първопремираният проект дава най-добра видимост към летателното поле, към пистите за излитане и кацане и към съответните рульожки. Този проект дава и най-голяма площ за използване на оперативната зала, където са ръководителите на полети. Има много добро разположение на залата за метеорологично наблюдение, която е на третия етаж в главата на кулата (етажите се броят от горе на долу).
Ниското тяло е ситуирано така, че почти не се вижда, но това позволява добър обход от всички страни и достъп на големи автомобили и камиони, които да доставят сложното оборудване.
Архитектурно много добре е използвано съчетаването на две стълбища в една клетка. Отстрани са двата панорамни асансьора, които създават ефирност на цялата композиция. Това високо тяло много добре се обвързва с ниското тяло на терминала.
Кулата е отдалечена от терминала на около 60-70 м, висока е 50 м, с антенното поле става 55 м, общата й разгъната застроена площ е 2015 кв.м, а застроеният обем -  6650 куб.м. В горната част има четири нива (те се броят от горе на долу). Това е единственият проект, при който към първото ниво - оперативната зала, има два подхода. На второто ниво е за метеорологичните наблюдатели, които да имат поглед към пистата за кацане и излитане. 
Конструкцията е олекотена поради предложеното от проектантите решение.
Самото входно фоайе е покрито със стъкло, което дава ефирност на цялата сграда, а останалата му част ще бъде покрита с трева, което пък увеличава общия обем на зелените площи.

Търг за консултант
До 19 август се приемат документи за консултант на новата летищна кула. Вече се продават документи. Консултантът ще трябва да направи оценка на съответствието на инвестиционния проект, да изпълнява строителен надзор по време на изграждането на кулата и да бъде инвеститорски контрол на целия обект.