Столичната община обяви обществена поръчка за избор на изпълнител за разработка на проект на генерален план за организация на движението на територията на Столичната община. Планът трябва да включва проектиране и конструиране на системи за контрол и управление на движението.
Крайният срок на договора за изпълнение е една година.
Средствата за изготвяне на проекта са предвидени в бюджета на Столичната община и са в размер на около 400 хил. лева. Проучване за създаване на система за управление на пътния трафик в София е направено по програма "Партньори за път" на Министерството на транспорта на Кралство Нидерландия с подкрепата на Столичната община. Консултанти са "ДеХаВе" в сътрудничество с канадската "Делкан", "Виалис Трафик", "Мобилити" и базираната в България "Сетра". Целта на проекта, чиято обща стойност е 176 хил. евро, е да се въведе интегрирано управление на движението. Направените проучвания по този проект са база за изготвяне на генералния план.
Участниците в търга трябва да внесат 45 хил. лева гаранция. Изисква се информация за общия оборот и за оборота от услугите, обект на поръчката, за последните три години. Кандидатите трябва да представят поне две референции за разработени генерални планове за организация на движението в населени места с над 500 хил. жители, които са изпълнени или в процес на изпълнение. Необходимо е кандидатът да има минимум 5-годишен опит в изпълнението на проекти, свързани с организацията на движение­то, осъществени през последните пет години, в населени места с над 500 хил. жители. Критерии за оценка на предложенията са съдържание на техническото предложение, за което се дава тежест от 50 т, опит и квалификация - 20 т, предложена цена - 30 т.
Срокът за получаване на документи за участие срещу цена от 150 лева е 8 септември. Предложенията се предават до 9 септемв­ри, а отварянето им е насрочено за следващия ден.
Системата на масовия обществен пътнически транспорт трябва да работи единно, като йерархията е метро, трамвай, тролейбус, автобус. Това се предвижда в общинския план за развитие на Столичната община. Генералният план за организация на движението трябва да синхронизира както обществения градски транспорт, така и автомобилния и да предложи система за управление и контрол.
Разработено е предварително проучване за схема за развитие на метрополитена и системата на релсовия транспорт в общинското предприятие "Соф­проект - ОГП".
Според общия устройствен план на София и общинската програма за развитие се предвижда в бъдеще като основен носител и гръбнак на системата на масов пътнически транспорт да е метрото. Като следващо йерархично ниво е посочена трамвайната система, която ще изпълнява довозващи към метрото функции и превоз на пътници на по-дълги разстояния. Тролейбусният транспорт трябва да бъде използван за довозващи функции до основни пунктове за прекачване.
Сред основните причини за увеличаване на проб­лемите с транспорта в София в програма на общината за регулиране на трафика и преодоляване на задръстванията се посочват дългогодишно несъответствие между развитието на града и инвестициите в инфраструктурата и неадекватното развитие на градския транспорт. Общото забавяне на изграждането на метрото през центъра на града е с около година.

Факти за столичния пътнически транспорт
На територията на столицата съществуват четири трамвайни депа - "Клокотница", "Банишора", "Красна поляна" и "Искър". Изградена е трамвайна мрежа с експлоатационна дължина 153.6 км. От тях трамвайните линии с двоен коловоз са 90 км, в т.ч. 24 км междурелсие 1435 мм и 66 км с 1009 мм. Трамвайният транспорт обслужва 17 трамвайни маршрута. По трамвайните маршрути във върховите периоди се движат общо 200 трамвайни мотриси. Мрежата на трамвайния транспорт се развива в посока на изграждане на трасета с широко междурелсие (1435 мм) за всички маршрути, които ще останат трайно през следващите 20 години. На територията на София са изградени две тролейбусни депа. Тролейбусната контактна мрежа е с дължина 97 км. Тролейбусният транспорт обслужва 9 тролейбусни маршрута. Автобусният транспорт е с маршрутна дължина от 502 км.

Някои от мерките, предвидени в политиката на мобилност
->Създаване на центъра за контрол на трафика
->Въвеждане на тикет система за управление на обществения транспорт-авто, електро, метро
->Въвеждане на приоритет на светофарните уредби по отношение на публичния транспорт
->Въвеждане на VMS система за предоставяне на информация за наличието на свободни паркоместа и за възможностите за заобикаляне на претоварени трасета
->Видеонаблюдение на основните кръстовища и трасета.
->Въвеждане на сензор за установяване и управление на трафика