С цена 329.133 млн. лева турската фирма "Доуш иншаат ве тиджарет" АД, както и обединение на български фирми "Метротрейс", което предложи 141. 960 млн. лева, са класирани на първо място в търга за избор на главен изпълнител на метрото от надлез "Надежда" до кръстовището на бул. "Черни връх" и бул. "Джеймс Баучер" в София. От 22 юли тече 10-дневният срок, в който останалите участници в тръжната процедура имат право да обжалват резултата. При условие че няма възражения, до един месец Столичната община ще подпише договор, каза миналата седмица кметът на София Бойко Борисов.
Общата стойност на двата участъка според офертите на класираните на първо място участници е 470.093 млн. лева. При първоначално обявения търг общата минимална стойност на двата участъка достига 556.024 млн. лева. Вследствие на повторното обявяване на процедурата цената е намалена с 85.93 млн. лева, съобщиха от Столичната община. Необходимите за финансиране на обекта още около 100 млн. лева ще бъдат осигурени от държавния и общинския бюджет, казаха кметът Бойко Борисов и заместник-министърът на транспорта Весела Господинова, които участваха миналата седмица в специална пресконференция по повод окончателното класиране на участниците в търга за главен изпълнител.
"Доуш иншаат ве тиджарет" (която в дружеството "Доуш еко" построи отсечката от автомагистрала "Тракия" от Карнобат до Бургас) ще е главен изпълнител по позиция едно и има три фирми подизпълнители. Това са турската "Юксей прожелуслараръсъ" и българските "Старт инженеринг" АД, "СК 13 холдинг".
"Метротрейс" ще е главен изпълнител на втората обособена позиция. В обединението влизат фирмите "Трейс груп холд" АД, "Трейс София" и "СБ инженеринг" АД. Обединението участва с пет подизпълнителя.
Метротрасето е част от втори диаметър и е с 6.4 км дължина и седем станции. Заради разлики в технологиите на строителство участъкът е разделен на две обособени позиции съгласно Закона за обществените поръчки:
->обособена позиция №1 - "Пътен възел Надежда - Централна жп гара - площад "Света Неделя" - бул. "Патриарх Евтимий", с дължина 3.8 км.
->обособена позиция №2 - бул. "Патриарх Евтимий" - НДК - бул. "Черни връх", с дължина 2.6 км
В обособена позиция едно се включват четири метростанции (5, 6, 7 и 8), но на  практика главният изпълнител ще изгради три. Изключва се строителството на станция 8 на бул. "Княгиня Мария Луиза" пред ЦУМ, за която общината обяви отделен публично оповестен конкурс за учредено право на строеж за 35 години за изграждане на подземен паркинг. Задължение на спечелилия конкурса е и строителството и на метростанцията. Това е предвидено и за метростанция 11 от обособена позиция две, където също ще бъде изграден подземен паркинг. В обособена позиция две конструкциите за метростанции 9 и 10, както и тунелите между тях са изградени по време на строителството на НДК.
Търгът за избор на изпълнител на проекта за разширение на софийското метро бе обявен повторно през април заради високите цени, предложени от допуснатите кандидати при проведения първи търг. Цените бяха съответно 400.469 млн. лв. за обособена позиция едно и 155.555 млн.лв. за обособена позиция две. В обявения повторно търг бяха подадени осем оферти, по четири за всяка позиция. Оценката на постъпилите оферти е направена по следните максимален брой точки:  финансови показатели (цена) 58 т. и техническо предложение 42 т. Комисията, извършила класирането, е установила, че за обособена позиция едно всички кандидати отговарят на минималните изисквания и са допуснати до етапа за отваряне на ценовите оферти. По позиция две кандидатът "ФСС-Асталди" е отстранен заради представянето на цена, по-висока от заложената в тръжната документация.
Срокът за изграждането на метродиаметъра е 45 месеца и се очаква строителството да завърши през 2012 г.
Инженер-консултант на обекта е консорциум "Систра - Инфрапроект консулт - Метроконсулт БГ".
Метроучастъкът е предвиден за финансиране от оперативна програма "Транспорт" 2007-2013 г. с индикативен бюджет от 185.19 млн. евро, от които 157.41 млн. евро - от Европейския фонд за регионално развитие, и 27.78 млн. евро - национално съфинансиране.