Министерството на транспорта провежда обществена поръчка за изготвяне на концесионни анализи и предварителен проект на концесионен договор за обект "Железопътна инфраструктура по жп линия Септември - Добринище". Прогнозната стойност е до 60 хил. лв., срокът за изпълнение е 80 дни. Участниците трябва да представят гаранция за участие в процедурата в размер на 600 лв. Срокът за получаване на офертите е до 22 юли.
В началото на годината министърът на транспорта Петър Мутафчиев обяви, че жп линията Септември - Добринище ще е първата, която държавата ще предложи на концесия. Бяха стартирани предварителни проучвания и подготовка за концесионирането, което екипът на министерството има за цел да приключи по време на мандата.
Линията е най-губещата в цялата система на страната, затова министерството ще се опита да предложи публичната държавна собственост под формата на годен за концесиониране обект. Трасето трябва да премине през модернизация, включително на гарите и спирките. Процедурата ще бъде по Закона за концесиите. Участието на общините по маршрута на линията като Велинград и Ракитово е свободно, те могат да търсят и да намерят и частни партньори. Важен елемент за бъдещото развитие на линията е да бъдат възстановени товарните превози, спрени през 2003 г. Според експерти и местни жители маршрутът е живописен и има потенциал като туристическа атракция.
Линията е открита за експлоатация на 1 август 1926 г. под името Сарамбей (дн. Септември) - Лъджене (дн. Велинград) с дължина 39 км. Заради тежките планински условия тя е построена като теснолинейна с междурелсие 760 мм. Изграждането започва в началото на 1921 и продължава около пет години. Сложният релеф в дефилето на Чепинска река и липсата на каквато и да било механизация обясняват бавния ход на строителните работи. По трасето си линията пресича на три пъти река Елидере с железни мостове и преминава през 10 тунела с обща дължина 380 м. Основните параметри, заложени при трасирането, са: криви с Rmin = 60 м и действителни наклони от 0 до 30‰. Общият брой на кривите е 214 с радиуси от 60 до 600 м и сумарна дължина 21.5 км, което прави 55.3% от дължината на участъка.
Навремето има обществен спор дали да се използва 760 мм или 1000 мм междурелсие. Надделява мнението, че вече има достатъчно мощни локомотиви за малкото междурелсие с необходимите тракционни възможности.
През 60-те и 70-те години на миналия век превозната работа бележи най-големия си ръст (около 180 - 200 млн. бруто тон километра годишно). От 1996 за нуждите на пътническото движение е открита спирка Пампорово в междугарието Септември - Варвара.
От 15 декември 2002 пък е преустановено движението по теснолинейната линията Червен бряг - Оряхово, както и на линията Варвара - Пазарджик.