Окончателният вариант на подробния устройствен план - план за регулация и застрояване, на район "Централен" на Пазарджик е в процедура по проучване и обявяване на заинтересуваните лица. След това ще бъде внесен в местния общински съвет за одобряване, каза главният архитект на община Пазарджик арх. Кръстьо Танков.
Разработената територия на район "Централен" обхваща 61 квартала с площ 65.9 ха. Тя граничи на изток с ул. "Генерал Гурко" и ул. "Болнична", на юг - с "Пловдивска" и "Княгиня Мария Луиза", на запад - с ул. "Д. Петков", "Виделина", "Княз Александър Батенберг" и "Екзарх Йосиф". На север се тангира от улиците "Константин Величков" и "Хан Крум".
Проектът е дело на колектив от "Национален център за териториално развитие" ЕАД с ръководител урбанист арх. Ира Кънева. Консултанти са арх. Георги Сарамбелиев и арх. Петър Буров от Пазарджик. Възложител на задачата е община Пазарджик.
Изработването на нов план за регулация и застрояване на район "Централен" се налага от факта, че действащият от 1977 г. застроителен и регулационен план е с изтекъл срок на годност.
Основната цел на плана за регулация и застрояване е да се създаде оптимална планова структура за хармонично развитие със съществуващата градска среда. Затова проектът съдържа решения за структура на територията за живеене; на териториите за административно-делово обслужване, търговски обекти и други; строителни граници на новото жилищно строителство; главна и второстепенна улична мрежа; зони за надземно и подземно паркиране в централната градска част; терени - паметници на културата, терени за озеленяване.
Окончателният проект решава:
->запазване на съществуващи сгради
->отразяване на приетите разработки (КЗСП, ЧИЗРП и РУП)
->ново застрояване.
В кварталите са отразени устройствените зони с параметрите на застрояване. Съгласно изискванията на Закона за устройство на територията и Наредба №7 на Министерството на регионалното развитие и благоустройството режимите в централната зона отговарят на нормите за проектиране според Общият устройствен план Пазарджик. В централното ядро има урегулирани имоти с 80% и 100% плътност на застрояване на съществуващи сгради. Системата на обитаване непрекъснато се променя, тъй като голяма част от жилищните сгради се намират в централното ядро, което често налага смяна на функцията и предназначението на обектите.
В територията съществуват сгради със специфичен режим на застрояване (Жм*), които са в непосредствена близост до сгради - паметници на културата. В самото централно ядро около съществуващата пешеходна зона е съсредоточено административно-деловото обслужване. Заедно със смесеното застрояване то е с висока степен на изграденост на обществените функции, които представляват 40% от големите обекти на социалния сервиз. Новите строителни зони, отразени в проекта, не нарушават ансамбъла на централна градска част, а я доразвиват. Проучванията на авторския колектив показват, че в тази територия все още съществуват терени за уплътняване.
Режимите на застрояване в кварталите на пешеходната зона са предимно "смесена централна зона" (Ц), като застрояването е в отделни урегулирани имоти или групово и предимно свързано. Смесената цент­рална зона е предназначена за многофункционално ползване.
Проектът третира и комуникационното обезпечаване, необходимите места за паркиране и гариране. Запазват се съществуващите трасета на главните улици, заключващи територията. Всички кръстовища са регулирани със знаци или светофари. Предвидена е реконструкция на кръстовището бул. "България", ул. "Княз Ал. Батенберг" и ул. "Виделина" със светофарно регулиране. Поради изграденият широк габарит на бул. "България" и движението на тролейбусния транспорт, който основно захранва централното ядро, и натовареността на булеварда авторският колектив предлага изграждането на светофарно регулиране на кръстовището на бул. "България" с ул. "Екзарх Йосиф". Разработката предлага:
->разширение на трасето на ул. "Ген. Гурко" в участъка от ул. "Шишман" до кръговото кръстовище. Габаритът на уличното платно да е с ширина 12 м, като разширението е за сметка на тротоарите
->реконструкция на ул. "Мария Луиза", като габаритът на платното става 10.50 м
->реконструкция на бул. "Екзарх Йосиф", като габаритът на платното става 8.25 м.
Паркирането, гарирането и пешеходното движение в район "Централен" както за всеки град, така и за Пазарджик е недостатъчно. Чувства се необходимост от места за паркиране. Проблемът частично се решава с проекта, но е необходимо изготвянето на подробен план за организация на движението в района, препоръчва авторският колектив.
Окончателният проект на централното градско ядро предвижда:
->запазване на главната улична мрежа и обособяване на джобове за спиране и паркиране
->запазване и благоустрояване на обслужващите улици
->обособяване на вътрешноквартални алеи в междублоковото пространство
->запазване на всички обществени паркинги и обособяване на нови за 60 надземни паркоместа и 60 клетки за подземно паркиране.
Алтернативни варианти за бъдещо подземно паркиране може да се обособят в следните зони:
->подземен паркинг за около 100 коли на площад "Съединение" с вход-изход от ул. "Хан Крум" и ул. "П. Машев"
->подземен паркинг - под ул. "Константин Велич­ков" до ул. "Цар Самуил" - за около 50 коли, с подземен вход-изход около хотел "Елбрус" или трасето източно от Художествената галерия
->в кв. 272 е отреден УПИ за многоетажен паркинг
->в кв. 1278 се отрежда УПИ за многоетажен паркинг
->спирките на тролейбусния транспорт по главната улична мрежа са решени в джобове, изключение прави ул. "Екзарх Йосиф".
Проектът предлага надземно и подземно паркиране за около 1000 коли.
Транспортно-комуникационната обезпеченост на центъра е добра, паркирането задоволява нуждите на града за момента, се казва в проекта. Целта е създаване на безконфликтно и комфортно преминаване през централната градска част.
Зелената система и пешеходната обезпеченост са частично решени и се доразвиват. Предложения­та включват: запазване от застрояване на всички съществуващи малки градинки и озеленени площи; създаване на нови зелени площи и благоустрояването на съществуващите в междублоковите пространства; запазване и актуализиране на зелените тераси, скверове, кашпи, перголи, пейки и кътове за социален отдих по пешеходните оси; запазване на всички дървета, които са основен градивен елемент в градските градини. Тези дейности ще създадат условия за поддържане на екологичното равновесие и опазване на природната среда в централното ядро. В терените за обитаване, където са индивидуалните жилищни сгради, се предлага благоустрояване и облагородяване на съществуващите зелени територии. Около главните улици се предвижда изолационна зеленина. Задоволяването на нуждите от зелени площи се търси на общоградско ниво (градски парк "Острова", "Писковец"). По този начин се преодолява недостигът от зелени терени в тази територия. Пешеходното направление в тази територия е основно.
Пешеходната зона е разположена лъчеобразно, като малките улички са превърнати в пешеходни, с наситени обекти за отдих и атракции. Поради равнинния терен пешеходната зона е решена на едно ниво с изключение нивата на терасата на площад "Константин Величков". Това спомага за безпрепятствено преминаване на инвалидите при сменянето на нивата: кръстовището на улиците: "Асен Златаров" и "Градски пазар", "Александър Стамболийски" и "Търговска", "2-ри януари" и "Константин Величков". Проектът препоръчва там да се изградят рампи за инвалиди. Тези места се маркират и по този начин се създава изграждане на достъпна среда в урбанизираните територии за хората с увреждания.
Прогнозното развитие на територията е съобразено с действащия общ устройствен план. Територията е център и жилищна зона, като устройствените зони са смесена централна зона и устройствени зони с високо и средно застрояване.

Баланс на територията
Общата площ на проектната територия възлиза на 65.9 ха. От тях 28.82 ха са нето жилищни терени; 43% от цялата разработвана територия. Терените за обществено обслужване са 34.99 ха. Тук е съсредоточена основната група на подсистемата социален сервиз. Терените на транспортната инфраструктура и площните пространства възлизат на 15.99 ха. Тези цифри показват добре развитата транспортна инфраструктура. Зелените площи възлизат на 4.25 ха и това налага недостигът да се компенсира на общоградско ниво.

Проектантски колектив
"Национален център за териториално развитие" ЕАД с ръководител урбанист арх. Ира Кънева.
н.с. ик. Кирил Йорданов, част "Икономическа обосновка"
инж. Бойко Марков, част "Геодезия"
инж. Михаил Чоков, част "Електро"
инж. Благовест Минев, част ВиК
арх. техн. Апостол Рангелов, компютърна обработка - ПРЗ
геодез.. техн. Силвия Коцева, компютърна обработка - регулация.