Във финансовия свят малко са нещата, които да са по-вълнуващи от възникващите пазари. Такъв е случаят с Латвия, където един от първите проекти в сектора на публично-частните партньорства - Северният транспортен коридор на Рига, се оценява на 1 млрд. евро. Това е и първият подобен проект в Прибалтика. Става дума за изграждане на транзитна магист­рала през града в посока изток - запад, която да заобиколи историческия център. Строителните разходи се оценяват на поне 1 млрд. евро. Северният коридор всъщност е транзитна магистрала, която на запад ще се свърже с аутобана Рига - Юрмала близо до селището Бабит, а на изток връзката е с аутобана "Видземе" близо до Берги. Новото съоръжение ще бъде интегрирано в уличната мрежа на Рига с над десет пресичания на нива, а също така и премостване на широката около 1 км река Даугава.
Преминаването на пътя през застроена и архитек­турно богата среда, отчуждаване на земята и други проблеми със собствеността ще бъдат някои от предизвикателствата. Търгът е предвиден за обявяване до края на тази година, но най-вероятно ще се проведе в началото на 2009 г.
Властите планират да бъдат ангажирани консултанти, които да разгледат възможностите за финансиране чрез заплащане на ползването на инфраструктурата, например чрез постепенно въвеждане на такси за съществуващите мостове над река Даугава. В момента те са три, четвърти скоро ще започне експлоатация.
Проектът ще включва още тунел с дължина около 6 км, пътища на две нива, както и мост с височина поне 54 м, за да позволява движението на кораби към порт Рига - един от най-големите в региона. До края на годината ще се реши начинът за финансиране. Латвия очаква подкрепа от Европейския съюз до 10 на сто от стойността на обекта. Европейската инвестиционна банка е изразила интерес за осигуряване на 20 до 50 на сто по проекта - част от трансевропейската мрежа по коридора Хелзинки - Берлин.
Агенцията Standard & Poors през миналата година намали своя дългосрочен рейтинг на Латвия до BBB+ от A- с негативна перспектива. Това стана, след като централната банка на страната увеличи основния лихвен процент с 50 пункта до 6.0 на сто с цел справяне с инфлацията, която достигна 8.9% през април. Инфлационното ниво в страната засега не разрешава въвеждането на единната валута поради очакванията това да не се промени преди 2012 г. или дори 2013 г. Латвия имаше планове да въведе еврото през 2008 г., но растящите цени попречиха.
Според анализатори проектът за Северния транспортен коридор ще подейства като сигнал за голяма програма от транспортни проекти и може да прокара пътя на проектите от социалната инфраструктура. Правителствените планове включват още старт на изграждането на 30 км пътища през 2011 г., които да бъдат завършени до 2016 г.