До края на месеца Министерството на транспорта трябва да одобри предложение за създаване на смесено дружество между ведомството и община Варна, което да стопанисва територията на пристанище Варна-изток. Там се предвижда изграждане на атракционна зона, след като портът се премести на запад, навътре във Варненското езеро. Идеята е заложена в меморандум за сътрудничество, който трябва да бъде съгласуван с Министерството на регионалното развитие и благоустройството и одобрен от Министерския съвет. В бъдещото дружество мажоритарният дял ще бъде не по-малък от 70%, разпределени поравно между общината и държавата. Останалото участие ще бъде дадено на частен инвеститор. Възможно е в управлението да бъдат включени и фирми от морския бранш, коментира председателят на общинския съвет във Варна Борислав Гуцанов след среща с шипингови фирми. Държавата възнамерява да замени 157-те дка общинска собственост на територията, където предстои да бъде изместен контейнерният терминал, срещу площ от пристанище Варна-изток. Замяната ще даде старт на проекта за контейнерен терминал под варненския квартал "Максуда" в езерото. Досега наличието на държавна земя не даваше сигурност на проект, който е предвиден в разработвания общ устройствен план на Варна.
Генералният план на пристанище Варна предвижда преместването на порта на запад. Освободената територия, която се намира до историческия център на града, ще стане атракционна зона с яхтено пристанище, офис сгради и дори морски аквариум по примера на лисабонския Океанариум. Последната идея обаче не се радва на популярност заради високата цена за изграждане и огромните разходи за поддръжка на съоръжението.
Консултациите по меморандума за бъдещото управление на територията трябва да бъдат приключени до февруари. В края на март е срокът, в който се очаква крайното решение на Японската банка по отпускането на заема за контейнерните пристанища в Бургас и Варна. Общият размер на заема възлиза на 214 млн. евро, а за Варна се чакат до 90 млн. евро, каза Гуцанов. До края на настоящата година трябва да започне изграждането на новия контейнерен терминал, а догодина - бъдещата атракционна територия на Варна на мястото на сегашното пристанище и Морска гара.
Според предварителните разчети контейнерният терминал ще струва около 100 млн. евро. Към проекта вече съществува интерес от варненски фирми, които имат готовност да стартират реализацията, след като бъде изготвена документацията. Дълбочината на водата под "Максуда" е подходяща за развитието на проекта, част от необходимата железопътна инфраструктура е изградена. Към терена не са предявени претенции от гледна точка на собственост нито от физически, нито от юридически лица.
Минимум 800 метра са необходими за изграждане на контейнерен терминал и около 300 метра за зърнен. За реализацията на проекта е необходимо да се извоюва земя от морето. Предстои да се направи геоложки анализ, който да определи броя и дълбочината на пилотите за укрепване на терминала. Преместването на сегашните портови съоръжения от изток на запад ще струва 500 млн. евро, коментира преди време шефът на пристанище Варна кап. Веселин Генов. Според Гуцанов изграждането на контейнерния терминал може да започне до края на годината.
За реализацията на проекта ще е необходимо изграждането на допълнителна инфраструктура. Община Варна и Министерството на регионалното развитие и благоустройството са се договорили за съвместно финансиране на разширението на ул. "Девня". Местните власти ще се ангажират с проектирането на трасето. Популярното като "крайезерния път" трасе трябва да бъде разширено с още две ленти, което да осигури комуникацията между двете пристанища още преди началото на строежа. Съществуват два проекта за разширение на трасето. Според единия от тях платно от пътя може да минава през обявената за паметник на културата стара текстилна фабрика като през тунел. Вторият вариант предвижда пътят да се разшири за сметка на съседните железопътни линиите от жп трасето Варна - София. За това имало положителни нагласи в Министерството на транспорта.
Според първоначалните предвиждания в Генералния план на пристанище Варна терминалът трябваше да се изгради навътре в езерото. Избраното място под "Максуда" продължава да буди спорове заради опасенията, че ще се превърне в "тапа" за града. Теренът се намира в непосредствена близост до широкия център на Варна. Свързва се с централния булевард "Владислав Варненчик" чрез ул. "Пиячевич".

Нови търгове за пристанище Варна
"Пристанище Варна" - ЕАД, обяви търгове за възстановяване на асфалтова настилка на път 6/6 на пристанище Варна-запад, като прогнозната стойност е 180 хил. лева. Вторият търг на дружеството е за възстановяване на асфалтова настилка на път 7/7 на пристанище Варна-запад с прогнозна стойност 300 хил. лева. Търси се изпълнител и за реконструкция на входно-пропускателен пункт на пристанище Варна-запад. Прогнозната стойност на работата е 150 хил. лева. Предстои подмяна на бетонови настилки за 12-о кейово място на пристанище Варна-запад за 150 хил. лева, реконструкция и модернизация на инфраструктура на 1-во кейово място на пристанище Варна-запад - силозно стопанство за насипни товари. Ремонт и реконструкция на яхт клуб на пристанище Варна-изток  предвижда дружеството, прогнозната стойност е 350 хил. лева. Предвижда се укрепване на вътрешна стена на кейови места 1 и 2, както и рехабилитация на стоманен водопровод на пристанище Варна-изток, за всяка дейност стойността е 150 хил. лева.