Изграждането на пътната инфраструктура като части от републиканската пътна мрежа, главни рингови и радиални връзки и входно-изходни артерии са приоритетите на Столичната община за период от четири години. Това са обекти от първостепенната улична мрежа, необходими за осигуряване на основни връзки между западните и източните и северните и южните части на града. Те бяха представени от кмета Бойко Борисов и главния архитект на София Петър Диков на специална пресконференция.
Основните проблеми на София са натовареният трафик, екологичната и шумова замърсеност, каза кметът Бойко Борисов. Според него икономическите загуби от нерешените проб­леми с транспорта са над 1 млрд. евро годишно. По думите на столичния градоначалник сред важните задачи на общината е изграждането на единен диспечерски център, който да контролира трафика. Необходимо е да се приеме и проектът на новата наредба за паркиране според общия устройствен план на София.
Предвижда се до 2011 г. да бъде изцяло достроена Южната дъга на околовръстния път. Това е един от най-важните транспортни рингови трасета на града. Други обекти с подобно значение са бул. "Тодор Каблешков" и Северната скоростна тангента. Северната скоростна тангента ще поеме функциите на Северната дъга на околовръстния път и ще свързва автомагистрала "Люлин" и бул. "Ботевградско шосе". Общината предвижда за изграждането й да се кандидатства пред структурните фондове на Европейския съюз. Предвидени са градски артерии за реконструкция и разширение, както и ново строителство. Ще бъдат реконструирани и по-големи кръстовища. Тези обекти имат важно значение за облекчаване на трафика в центъра, защото ще спомогнат за извеждане на движението извън централната градска част. Такива напречни (радиални) връзки освен бул. "Тодор Каблешков" са и пробивът "Ген. Данаил Николаев", пробивът "Пенчо Славейков", ул."Житница", ул. "Опълченска", бул. "Монтевидео". От обектите за реконструкция в най-напреднала фаза на проектиране са бул. "Ген. Данаил Николаев", ул. "Опълченска", бул. "Тодор Каблешков", бул. "Монтевидео". Те са дело на общинското предприятие "София проект".
Тази година се изпълни първият етап на реконструкция на бул. "Тодор Каблешков" от бул. "България" до ул. "Костенски водопад". Вторият етап на проекта ще обхване южното платно на булеварда в участъка от бул. "България" до ул. "Луи Айер". Според функционалното си предназначение бул."Тодор Каблешков" принадлежи към първостепенната улична мрежа - градска магистрала втори клас. Проектът предвижда да бъдат изградени по две пътни платна на булеварда по 10.50 м, разделителна ивица между тях с ширина 7.30 м, предназначена за бъдещ трамвай и тротоари с ширина 5 м. В кръстовището с ул."Костенски водопад" проектния габарит на бул."Тодор Каблешков" се променя до привързване в съществуващото трасе. Проектиран е надлъжен профил според одобрения за района нивелетен план и съобразен със съществуващите терен и застройка по основното трасе и напречните улици. Напречните наклони на пътното платно са 2.5% към външната бордюрна линия и 2% на тротоарите към бордюрните линии. В проекта е предвидена асфалтобетонова настилка за много тежко движение. Конструкцията на настилката е от плътен асфалтобетон, неплътен асфалтобетон, битуминизиран трошен камък и трошен камък. Общата дебелина на настилката е 73 см. Предвидени са тротоари от бетонови плочи. Наред с реконструкцията и разширението на булеварда трябва да се изгради и важна инженерна инфраструктура. Това е десния перловски колектор.

Изграждането на пробива бул. "Ген. Данаил Николаев"
започва от бул."Княгиня Мария Луиза", при новата автогара. Продължава покрай Столична митница до съществуващото кръстовище ул. "Козлодуй" - ул. "Дунав" и ул. "Константин Стоилов". След разширяване на ул. "Константин Стоилов" се свързва при Сточна гара в северното пътно платно на бул. "Сливница". Това е т.нар. първи етап от проекта, който е включен в оперативната програма "Регионално развитие" и ще кандидатства за финансиране от еврофондовете. Обектът е с обща стойност 15.299 млн. лева. От тях 2 млн. лева са за отчуждителни процедури и останалите 13. 299 млн. лева са за строителни работи. Проектът, както и за бул. "Тодор Каблешков", е завършен в работна фаза и е дело на общинското предприятие "София проект". Пробивът бул. "Генерал Данаил Николаев" е част от първостепенната улична мрежа (II функционален клас, градска магистрала). Характеристиките на обекта включат основно трасе с дължина 1100 м, широчина общо 28 м. То се състои от две пътни платна по 10.25 м с по три ленти в посока и разделителна ивица 1.50 м, тротоари по 3 м. Пътната настилка ще бъде асфалтобетонова. Конструкцията е оразмерена за много тежко движение. По продължение на цялото трасе ще бъдат реконструирани и изградени много съоръжения на транспортната и инженерна инфраструктура.
Ул. "Опълченска" ще бъде реконструирана в участъка от бул. "Александър Стамболийски" до бул. "Сливница", като общата ширина на пътното платно ще стане 22 м. Основното трасе ще е с габарити на платната по 10.50 м в посока, разделителната ивица - 1 м, тротоарите ще варират от 2 до 5 м, което зависи от съществуващата застройка. Най-малък ще бъде тротоарът при къщата-музей "Георги Димитров", която поради статута й на паметник на културата трябва да бъде запазена. Разширението на булеварда ще се извърши в източна посока. Същевременно ще се реконструират и модернизират релсовият път и контактно-кабелната мрежа по бул. "Александър Стамболийски" в участъка от ул. "Опълченска" до бул. "Константин Величков" с обща дължина 1980 м.
Реконструкцията на бул. "Монтевидео" в квартал "Овча купел" предвижда участък от бул. "Никола Петков" до ул. 763, който е с обща дължина 1.5 км. Като главна градска улица от IV клас булевардът е важен инфраструктурен обект, защото осъществява радиална връзка между ул. "Обиколна" и "Околовръстен път". Същевременно заедно с неговата реконструкция ще се изгради и липсваща инженерна инфраструктура. Според проекта се предвижда габаритът на трасето да бъде с широчина от 9 м до 14 м и тротоари по 3 м в двете посоки. Разширението на пътя ще се извърши в западна посока, откъдето предстоят да се извършат и отчуждителни процедури. Запазено е местоположението на източния бордюр. Ще бъде изградена настилка, съобразена с изискванията за много тежко движение. За тротоарите ще бъдат изпълнени бетонни плочи, те са напълно съобразени с осигуряване на достъпност за лица с увреждания. Бордюрите ще бъдат с необходимите понижения и тактилни ленти. Поради характера на терена проектът предвижда строителство и на подпорна стена от видим бетон с дължина около 400 м от ул. "Боряна" до ул. "Народно хоро". По този начин се дава възможност за запазване на терена и се извършат по-малко отчуждения.

Бул. "Житница" е улична артерия от III клас
от главната улична мрежа с напречен профил от две платна по 10.50 м. Новият проектен вариант предлага късото тунелно преминаване да бъде удължено чрез покрита траншея в посока на бул. "Овча купел", като се използва естествената теренна денивелация. Подземното трасе потъва при ул. "Костенец" и излиза на повърхността непосредствено след река Боянска. Напречният профил на тунелното съоръжение е 14 м с тротоари по 0.75 м. Светла височина на транспортния подлез 4. 50 м, а дължината му 400 м. Локалните платна се ситуират като наземно обслужващо трасе с ширина 14 м и тротоари по 5 м върху подземното.
Проектът за бул. "Житница" е одобрен във фаза подробен транспортно-комуникационен проект с инженерни мрежи за бул. "Житница - бул. "Гоце Делчев" в участъка от ул. "Костенец" до ул. "Хубча". Изпълнител на проекта е фирма "Транспро" ООД, а проектанти са инж. Весела Недева и инж. Александър Витанов. Във фаза подробен транспортно-комуникационен проект, одобрен от експертен съвет по устройство на територията към столичната дирекция "Архитектура и градоустройство", са и разработките за реконструкция на бул. "Ломско шосе" и бул. "Александър Малинов". Те са проектирани от колектив с ръководител съответно - инж. Ани Янчева и инж. Кети Александрова.
Реконструкцията на бул. "Ломско шосе" е обвързана с разширението на втори метродиаметър и отпадането на трамвая. Както в. "Строителство Градът" писа, предвижда се първо изграждане на южното пътно платно, което ще осигури транспортното обслужване на територията по време на строителството на метрото. Реконструираният булевард ще има две централни пътни платна по 10.5 м, две локални пътни платна по 5 м (в участъка от бул. "Хан Кубрат" до ул. "Бели Дунав") за обслужване на прилежащите територии и две странични разделителни ивици по 1 м, които отделят локалните платна от централните, както и два тротоара по 3 м към локалните платна.
Напълно съобразена с предвижданото разширение на метрото е и реконструкцията на бул. "Александър Малинов". За него е планирано да бъде "потопен" в траншея. Тя започва под кръстовището с ул. "Ген. Радко Димитриев" и излиза на ниво терен при ул. "Проф. Александър Балан". След реконструкцията основното трасе на бул. "Александър Малинов" ще бъде с две по 10.5 м пътни ленти и 4 м разделителна ивица, локалните платна ще са по 7 м, тротоарите са широки най-малко по 5 м, като в някои от участъците, където няма сгради, има до 10 м тротоари. Обособени са и велоалеи.
Според представения инфраструктурен план на общината метрото до "Интерпред" ще бъде открито в края на 2008 г. В началото на 2009 г. то ще стига и до жк "Младост" 1, а до летището - едва през 2012 г.
Главният архитект на София арх. Петър Диков каза, че се предвижда изграждането на скоростно трамвайно трасе в посока бул "Ботевградко шосе" - център - бул. "Цар Борис Трети".
Инвестиционният план на общината предвижда строежа и на Източна тангента от бул. "Искърско шосе" до Северната скоростна тангента, както и изграждането на ново трасе - ул. "ВГЦ" от бул. "Александър Малинов" до бул. "Кл. Охридски".
На пресконференцията отново бе посочено, че състоянието на мостовете в София не е добро. В тази връзка се предвижда Столичната община да обсъди проблема с Министерство на държавната политика при бедствия и аварии.

Изграждане на основни градски артерии, ново строителство на улици и пробиви
->Пробив на бул. "Т. Каблешков"от ул. "Луй Айер" до бул. "Черни връх"
->Продължение на бул. "Андрей Сахаров" от бул. "А Ляпчев" до ул. "Св. Киприян"
->Изграждане на нова пътна връзка между бул. "Дондуков" и бул. "Д. Николаев" преди моста "Чавдар" до ул. "Силистра" и бул. "Данаил Николаев"
->Пробив на бул. "Андрей Ляпчев" от бул. "Александър Малинов" до бул. "Цариградско шосе"
->Бул. "Т. Каблешков" от бул. "Черни връх" до "Симеоновско шосе"
->Пробив бул. "Ген. Данаил Николаев" от бул. "Кн. Мария Луиза" до ул. "Козлодуй" и от ул. "Козлодуй" до Сточна гара
->Транспортен възел "Сточна гара"
->Пробив бул. "Пенчо Славейков" от бул. "Цар Борис III" до бул. "Сливница", включително кръстовище на две нива на бул. "Цар Борис III" и бул. "Пенчо Славейков"
->Източна тангента от Искърско шосе до Северна скоростна тангента - ново трасе
->Изграждане ново трасе - ул. "ВГЦ", от бул. "Александър Малинов" до бул. "Кл. Охридски"
->Пробив "Проф. М. Бичев"
->Пробив ул. "202" от ул. "Каменоделска" до ул. "Резбарска"
->Пробив на бул. "Универсиада" от бул. "Цариградско шосе" до ул. "Обиколна" и от бул. "Проф. Цветан Лазаров" до Искърско шосе