През последните няколко години Кристоф Ингенховен чрез своите невероятно добре изпълнени в техническо отношение проекти се превърна в известно име в съвременната архитектура. Той започва своята кариера през 1985 г. в Дюселдорф, Германия. През 1991 г. Кристоф Ингенховен печели второто място в конкурса за сградата на Commerzbank във Франкфурт, подреждайки се след познатия Норман Фостър.
По-късно архитектурното бюро на Кристоф Ингенховен Ingenhoven Architects печели конкурса за проект на сграда за Rheinisch-Westfalishes Elektrizitatswerk - елегантната кула с височина 125 метра с двойна облицовка от стъкло, което позволява естественото вентилиране на офисните пространства. Тя е построена през 1997 г. в немския град Есен. Според Ингенховен това е първият екологичен проект на висока сграда в света. В момента Ингенховен и неговият екип проектират кули в Люксембург, Осака (Япония) и Сидни (Австралия).
Най-новото архитек­турно достижение на Ингенховен в Германия е новият авиационен център на Lufthansa, разположен стратегически точно до франкфуртското летище в близост с една от най-натоварените магистрали в района и с високоскоростната жп линия ICE от Франкфурт до Кьолн.
Сградата, която Ингенховен създава, е модерна структура, разделена на десет модула, между всеки от които невероятно красиви естествени градини образуват термални буферни зони, осигуряващи свеж въздух за офис пространствата, където работят над 1850 служители на компанията.
Цялата сграда е обвита от пластове двуслойно или трислойно стъкло, а използването на съвременните технически новости в климатизирането постига впечатляващи резултати - системи за съхраняването и ефективното разпределение на температурата в сградата, високоефективно екраниране, предпазващо от слънчевите лъчи, и въздушни вентилационни системи. Всичко това води до минимална загуба на енергия и значително намаляване на енергийната консумация до нива, които по немските стандарти покриват критериите за така наречените нискоенергийни домове. Тези удивителни резултати са продукт на съвместната работа на Ингенховен с инженер Клаус Даниелс, специалист в областта на климатичната техника, основател и собственик на HL-Technik - консултантска фирма в сферата на климатичните условия в строителството.
За проектирането на стъклените и бетонните покривни модули Ингенховен обединява усилията си със строителния инженер Вернер Собек. Блестящите атриумни покриви заграждат огромно пространство от 18 метра и се състоят от дъговидни тела под формата на решетка. Тези блокове са обхванати в рамка от правоъгълни заварени стоманени секции, свързани с бетонни покриви в същата форма над офис пространствата. Единични бетонни колони поддържат облицовъчните плочи с дебелина 30 сантиметра. Там, където двете покривни системи се свързват, е монтиран специален спойлер във формата на крило. Той създава неутрална спрямо натиска на ветровете зона и подпомага изсмукването на използвания в сградата въздух извън атриума.
При проектирането на сградата целта на архитек­тите е била да се създаде здравословна, а едновременно с това приятна и удобна среда за хилядите чиновници в сградата и за външните посетители.
Висококачествена стъклена изолация поддържа ниско звуковото ниво вътре, а естествената светлина навлиза през напълно прозрачните стени, ограждащи отделните работни пространства.
Главният пасаж, осеян с множество обществени пространства, осигурява добра среда за неформални срещи между работещите през почивките. Вместо тесни коридори архитектите са заложили на отвореното пространство, което предлага вълнуващи гледки към вът­решността на многопластовата сграда.
На партерния етаж градините, проектирани от архитектите по ландшафт, допълнително оформят леката въздушна атмосфера, която действа наистина успокояващо на очите.
Столът за служителите е разположен на най-високия етаж с изглед към близката гора Келстербах на север и към летището на юг. Там има огром­на стена, украсена с впечатляваща картина от Томас Деман, изобразяваща изкуствена джунгла. Тази специфична творба е част от арт колекцията, подбрана специално за тази сграда от Макс Холейн и Николаус Шафхасен - и двамата куратори и директори на музеи.
Летището вече работи с пълен капацитет, а в бъдещите планове на компанията влиза строителството на трета самолетна писта северно от магистралата, което ще разшири капацитета на летището от 53 млн. до 75 млн. пътници на година. Това е добра инвестиция за летище, разположено само на 20 мин. път с кола от цент­ралната бизнес зона на Франкфурт.
Проектът на модулния офис комплекс на Ингенховен дава възможност за бъдещото му разширяване и увеличаването на капацитета за работни места до 4500 души. Издигащият се профил на сградата с формата на сърп позволява включването на допълнителна дължина, като тя може да достигне до 500 метра, което е почти три пъти повече от 180 метра в момента. Така "Луфтханза център" ще се превърне в символ на съвременното офис пространство и едновременно с това ще бъде един от най-големите обслужващи самолетен трафик работни комплекси.