Десетте фирми и компании, които подадоха оферти в търга за предварителен подбор за изпълнител на метрото в София от пътен възел "Надежда", Централна жп гара, площ "Света Неделя", НДК до бул. "Черни връх", продължават във втора фаза. Това съобщиха от комисията, която миналата седмица приключи своята работа. Според тръжната документация обектът на поръчката е разделен на два участъка - от пътен възел "Надежда" до НДК и от бул. "Патриарх Евтимий" до  бул. "Черни връх". Девет са кандидатите за изпълнител - пълен инженеринг (проектиране и строителство) на първия и втория участък от обекта и една фирма кандидатства само за втория. Това са съответно - Impresa Pizzarotti & C.S.P.A. и фирма S.E.L.I. Societa Esecuzione Lavori Idraulici S.p.A., Condotte & Ansaldo JV - METRO Sofia, FCC Construccion S. A., "ДОУШ - Мостстрой" джойнт венчър, "Обединение Хохтиф - "Главболгарстрой", "Метростав" АД, консорциум "Актор АСД - "Терна"АД, "Обраскон Уарте Лаин" АД, "Джей енд Пи Авакс" АД. За проектиране и строителство на втория участъка от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Черни връх" се допуска и фирма "Геотехмин" ООД.
С представените документи за доказване на техническите възможности и квалификация допуснатите кандидати отговарят на минималните изисквания на възложителя за обособените позиции, за които участват. Документите за доказване на икономическото и финансовото състояние на кандидатите също отговарят на минималните изисквания, заявиха от тръжната комисия. Оценката на офертите е съобразена с изискванията на FIDIC Жълта книга, а за да бъде допусната до втория етап на търга компанията трябва да събере 65 точки.
За участие в процедурата бяха закупени 25 комплекта тръжна документация. От тях подробни документи подадоха десет компании и консорциуми. Комисията е назначена със заповед на изпълнителния директор на "Метрополитен" ЕАД инж. Стоян Братоев. Председател е Боряна Пенчева, директор на дирекция "Управление на средства от ЕС" в Министерството на финансите. Двата метроучастъка включват 6.4 км дължина и седем метростанции. Първият участък е с дължина 3.8 км и четири метростанции, като не се включва проектирането и изпълнението на една от тях - станция 8, и за втория участък - от бул. "Патриарх Евтимий" до бул. "Черни връх" с дължина 2.6 км с три метростанции, като не е включено проектирането и изпълнението на конструкциите на метростанция 11 с тунелния участък след нея.
За втората част на конкурса - окончателен подбор, кандидатите трябва да подадат оферти на 5 декември. Те имат право да поискат удължаване на срока с един месец, или 5 януари 2008 г. Тръжната документация за втория етап съдържа 14 албума, каза инж. Братоев. На базата на нея кандидатите трябва да представят технически проект и цена на строителство. Относно технологията, по която ще се извършва подземното строителство, няма ограничения. В идейния проект за посочения участък изпълнението на тунелите е подземно, като са възможни две основни технологии - нов австрийски или класически миньорски способ, а метростанциите се предвижда да се строят по открит способ, каза също инж. Братоев. Строителството е предвидено да приключи за 45 месеца, или приблизително четири години.
Метротрасето е първият проект, одобрен за финансиране по Секторна оперативна програма  "Транспорт" на Европейския съюз. Средствата за обекта, които са на обща стойност 145 млн. евро, са разпределени по 85% от Европейския фонд за регионално развитие и 15% национално съфинансиране.
Всички компании имат опит в строителството на подобни обекти. Те са изграждали метро и тунели. Испанската FCC е известна в България с това, че спечели търга за изграждането на Дунав мост 2, и прилежащата инфраструктура към него. Компанията е изпълнявала пътни и обекти на инженерната инфраструктура. Обекти на инженерната инфраструктура е изграждала и германската "Хохтиф". "Обраскон Уарте Лаин", Испания, е известна в България с това, че чешкият й клон ZPSV построи във Варна завод за железопътни елементи. Групата участва с т.нар. City of Сulture - проект за изграждането на център на изкуствата с голяма зала за концерти, оперни и балетни спектакли в Галиция, която ще бъде разположена на площ от 24 хил. кв.м. Компанията участва в търга за автомагистрала "Люлин". От участието с в този търг са известни и гръцката фирма "Джей енд Пи Авакс", която всъщност е кипърска, регистрирана в Англия. През август 2005 г. тя е подписала договор за строителството на гръцкия тунел "Калидромос". В този търг тя се е състезавала с испанската ОHL, гръцката "Актор", немската "Сименс", италианската "Импреджило" и др.
Самостоятелно в търга за магистрала "Люлин" се е явила гръцката "Актор" АСД. Тя е известна с участието си в изпълнението на олимпийския стадион в Атина.
"Терна" е позната в България с това, че спечели търга за строителството и модернизацията на жп линията Пловдив - Свиленград, първа фаза. Condotte SPA, Италия, самостоятелно е участвала в търга за магистрала "Люлин". Българските фирми "Геотехмин" и "Мостстрой" участват като подизпълнители в строителството на метрото през централна градска част от Булбанк до бул. "Драган Цанков", където главен изпълнител е японската компания "Тайсей корпорейшън". Със строителството на много пътища строителната компания "Главболгарстрой" е сред малкото български строителни компании с почти 40-годишен опит на националния и международните пазари. Компанията е специализирана във всички видове архитектурно-строителни работи: жилищни, обществени, инфраструктурни, промишлени и екопроекти, включително инвестиционна дейност. Един от обектите, които в момента изпълнява в консорциум, е Южната дъга на софийския околовръстен път.