Националната компания "Железопътна инфраструктура" обяви два конкурса - за обемно-устройствено проучване на Централна жп гара София и за гарата в Пловдив. Става дума на база конкуренция на идеи и тяхното визуално представяне да се извършат обемно-устройствени проучвания на гарите и да се определи ориентировъчна стойност на инвестиционните проекти. Право на участие имат всички български проектанти - архитекти и инженери с пълна проектантска правоспособност, съгласно разпоредбите на Закона за устройство на територията и чл. 7-9 от Закона за камарите на архитектите и инженерите в инвестиционното проектиране. Процедурата е открит конкурс. Критериите за оценка са градоустройство и външно оформление - 30 точки; функционалност и вътрешно оформление - 30 точки; инфраструктура - 15 точки; икономическа ефективност - 15 точки; енергийна ефективност - 10 точки.
Документи се получават съответно срещу 200 лв. и 300 лв. за Пловдив и София до 14 ноември, това е и срокът за подаване на заявки.
Основната цел на конкурсите е преустройство на централните приемни здания в съответствие със съвременните тенденции на развитие и функциониране на сградите от този тип и превръщането им в мултифункционален център съгласно изискванията на Европейския съюз. С преустройството и ремонта трябва да се постигне нов архитектурен образ и функционална съобразеност с увеличения трафик и пътникопоток, както и с бъдещото развитие на градовете.
Тези тръжни процедури са част от правителствената стратегия към жп гарите - провеждане на конкурси за проекти, закупуване на правата върху тях, след което те да бъдат концесионирани. Гарата в Пловдив предлага достатъчно терени за развитие за разлика от положението в София. Там ще бъде извършено обновяване на приемното здание и на фасадата. Очаква се одобряването на проектите да стане след широка обществена дискусия с участието на Съюза на архитектите в България и местните власти.
Миналата година заданието за Централна гара София беше съгласувано със Съюза на архитектите и Камарата на архитектите в България, които са дали своите препоръки за транспортно-комуникационната, обслужващата и другите системи. Отчетени са предвижданията на общия устройствен план на София, където районът на Централна гара се планира като обществено обслужващ център - услуги, магазини, хотели. В момента се процедира план за регулация и застрояване на територията срещу Ротондата, която преди това беше паркинг зад хотел "Принцес". Един от важните обекти в този район е пробивът "Ген. Данаил Николаев", като проектът му ще бъде съобразен с това задание. Бъдещото развитие на района е отчетено и при развитието на метрото, като вторият лъч от надлез "Надежда" до бул. "Черни връх" преминава през Централна гара, където има метростанция.
За план за развитие на още две гари в София обяви главният архитект арх. Петър Диков миналата седмица. Влаковете в източна посока ще тръгват от Гара Искър, а в западна - от Връбница, където ще има жп станция, и на двете места със станции на метрото. Перспективата е средносрочна.
В цяла Европа жп гарите и спирките на метрото са предпочитано място за търговско-развлекателни площи. Такъв е примерът на Централна гара Виена, районът около която в момента се разработва. У нас тези територии все още са слабо развити, изтъкна арх. Диков.