Кула е град в Северозападна България и населението му е 3999 жители. Историческите сведения сочат, че тук, съвсем близо до началото на Стара планина, хората са потърсили място за пребиваване и убежище още в праисторически времена. По време на турското робство градът се е казвал Адлие, което на турски означава кула.
На картата Кула изглежда така, сякаш вече не е в България, някои от пътищата спират в него и повече не продължават. Тези, които го обикалят, са третокласни и забравени. Градът се намира в област Видин и е трети по големина в областта след Видин и Белоградчик. Разположен е на 32 км западно от Видин и на 13 км от границата със Сърбия, на която е контролно-пропускателният пункт Връшка чука. Един от първите градоначалници в Кула (през 1881 г.) е известният сливенски войвода Панайот Хитов.
На територията на Кула се намира късноримската крепост "Кастра Мартис", която е била част от границата на някогашната Римска империя. Построена е през управлението на император Юстиниан I като част от крепостната система, отбранявала границите на империята от славянските нашествия. Тя защитава пътя през Връшка чука, един от най-западните проходи на Стара планина. Пътищата са стигали до крепостта и са обслужвали римските легиони. Сега в града живеят само 3999 жители, които трудно достигат до съседни населени места по съществуващите пътища.
Фонд "Републиканска пътна инфраструктура" обяви търг за път III-121 Иваново - Градец - Шешенци - Бойница - Кула от км 32+000 до км 41+300 и от км 41+200 до км 49+600 с обща дължина 18.700 км. Рехабилитацията на инфраструктурата ще бъде извършена със средства, включени в оперативната програма "Регионално развитие" след окончателното й одобряване. До 1 октомври ще бъдат продавани документи за участие в търга и ще бъдат приемани оферти, които ще бъдат отворени същия ден следобед във фонд "Републиканска пътна инфраструктура" - възложител на дейностите и бенефициент на средствата за пътища от оперативната програма за регионално развитие.
Трасето се нуждае от възстановяване и подобряване на съществуващата пътна настилка, пътното тяло и отводняването. Дейностите включват:
->предварителни ремонти на настилката
->полагане на усилващи и изравнителни пластове
->полагане на износващ пласт - плътен асфалтобетон тип "А"
->почистване и ремонт на съществуващи водостоци и отводнители и при необходимост ще бъдат направени и нови
->почистване, профилиране на банкети и окопи
->изработване на облицовани окопи и други.
 Строителните работи трябва да отговарят на проектите, няма да бъдат приемани вариантни решения. За да бъдат спазени изискванията за допустими разходи, строителят трябва стриктно да спазва графика и плана за рехабилитация на пътя.
Тръжната процедура е открита, няма предварителна квалификация и основният критерий за избор на строителната фирма е икономически най-изгодната оферта.
Територията в района на Кула е обект основно на съседски туризъм със Сърбия и е включена в проекти по програма ФАР от типа "меки мерки". Бойница е едно от петте места в България с най-нисък коефициент на сеизмичност. През Кула минава път 14, част от който - от Видин към Кула, е включен в проекта на Световната банка за рехабилитация на пътища, друга част - към границата, се поправя със средства от фонд "Републиканска пътна инфраструктура", предвидени за ремонт. През града минава и шосето за Бойница и Шешенци, за Грамада, Големаново и язовир "Полет­ковци".

Гранични преходи в района
Между България и Сърбия сега има пет гранични прехода. До два от тях достигат пътища, които се нуждаят от рехабилитация.
->ГКПП Брегово е по направление на второкласен път II-12 Видин - Брегово - границата и е връзка между градовете Видин и Неготин. Обектът има подробен устройствен план и кадастър. Пътят минава през града и трябва да се направи обход с дължина 6 км.
->ГКПП Връшка чука е близо до Извор махала, община Кула, по направление на второкласен път II-14 Видин - Кула - границата. Разстоянието от граничния преход до Зайчар е 11 км. Територията няма кадастрален план, всички пътища в региона се нуждаят от рехабилитация. Предвидени са за обновяване още 12 м при Връшка чука. Досега пътища в района не са били включвани в трансграничното сътрудничество между България и Сърбия, защото програмата е нова и малка по обем.