Италианската фирма "Асталди", която предложи най-ниска оферта в търга за втората фаза на железопътния проект "Пловдив - Свиленград" - 162 537 388.06 евро, спечели търга и на 5 септември подписа договор с Министерството на транспорта за изпълнение на строителните дейности. Същия ден беше сключен и договорът на стойност 35 557 047.06 евро с изпълнителя на сигнализационните уредби - консорциумът "Талес рейл сигналинг солушънс" - Австрия, и "Алкател Лусент" - Румъния, филиал на щатската групировка.
Два дни преди процедурата министърът на транспорта Петър Мутафчиев представи отчета си за изминалите две години управление и обвърза постигнатото с напредъка по големите инфраструктурни проекти. Единият от тях е електрификацията на жп линията Пловдив - Свиленград и оптимизирането на трасето за скорост 160 км/ч., на обща стойност 340 млн. евро.
Четири компании и международни консорциуми подадоха оферти за изпълнител на втората фаза на проектирането и строителството на железния път и електрификацията на участъка Първомай - Димитровград - Симеоновград - Харманли - Свиленград - гръцка и турска граница. Трите от тях не са участвали в първата фаза за проекта. Само "ЖС Бърно", партньор на испанската ОНL в OHL ZS, се включи в двата търга. Другите участници са "Сосиетa италиана пер кондотте д’аква" (Италия), консорциум ДОТСАТ, който предложи и отстъпка, и  италианската "Асталди", която даде два пъти по-ниска цена от другите три фирми. Фирмата "Асталди" е създадена през 1950 г., изграждала е  мостове в Пакистан, Индия, Гана, метро в Каракас, Венецуела, пътя Рим - Неапол в следвоенния период, участва в търга за тунел под Босфора, за магистрала "Люлин" и др.
Участъкът от втората фаза на проекта е с линейна дължина приблизително 104 км. По време на втората фаза ще бъдат извършени 13 080 кубика изкопи, 25 850 кубика насипи, ще бъдат обновени 51 големи съоръжения, 7 подлеза, 400 м жп тунел, 1521 м корекции на реки и 4430 корекции на автомобилни пътища, ще бъдат изградени една нова гара (коловозно развитие) и две подстанции.
Тръжните предложения бяха отворени на 15 май, а процедурата беше обявена на 20 декември 2006 г.
Проектирането и строителството на участъка от 104 км Крумово - Свиленград е втората фаза от проекта "Реконструкция и електрификация на жп линия Пловдив - Свиленград - гръцка/турска граница" и тя ще бъде завършена за 39 месеца, т.е. до края на 2010 г.
Консорциум между "Талес рейл сигналинг солушънс" - Австрия, и "Алкател Лусент" - Румъния, ще извърши

сигнализационните дейности
за 37 месеца, т.е. до октомври 2010 г. Офертите бяха отворени на 31 май. В процедурата участваха пет фирми:
->"Ансалдо" - Италия, заедно с шведската "Ериксон"
->"Талес" - Австрия, с "Алкател - Лусент" - Румъния
->Чешко-френският консорциум AZD - "Бомбардие"
->Френската компания "Алстом" 
->"Сименс" - Германия, в тандем с "Нокиа".
През пролетта "Талес" се присъедини към "Алкател", а "Лусент" е част от "Алкател". Цената, която предложиха фирмите от спечелилото обединение, е почти два пъти по-ниска от тази на останалите участници. Предложението е за 38.65 млн. евро и 8% отстъпка, което довежда до крайна цена 35.6 млн. евро. Останалите оферти се движат приблизително между 60 и 70 млн. евро.
Изпълнителят ще трябва да изгради системи за сигнализация, телекомуникации и SCADA за цялата линия.

Договорът е по ФИДИК,
Жълта книга, първо издание от 1999 г. В работата се включва проектиране, доставка, монтаж, проби и поставяне на сигнализация и телекомуникационни системи, включително и SCADA, по протежение на цялата железопътна линия.
Предвижда се полагане на оптичен кабел по цялата дължина на линията. Върху него ще се изградят всички телекомуникационни, осигурителни и SCADA системи. Аналоговите телефонни централи ще се подменят с цифрови. Ще бъде изградена система за мобилна радиовръзка GSM-R, оперативни връзки и др.
Системата за телеуправление на обектите на електрификацията и енергетиката (SCADA) ще осъществява оперативно контрола и управлението на тягови подстанции, секционни постове, гарови разединители и др.
Осигурителните системи ще бъдат за 200 км в час.
За първи път в България ще бъдат направени LED (Light Emitting Diode) светофари, както и нов индикатор, позволяващ втора междинна скорост от 100 км в час в отклонение.
Проектът за реконструкция и електрификация на жп линията Пловдив - Свиленград има статут на обект с национално значение. Той е от инфраструктурните проекти ветерани. По него се работи от 2000 г. За модернизацията на жп линията са отпуснати безвъзмездни средства от програма ИСПА в размер на 153 млн. евро, Европейската инвестиционна банка предостави заем от 150 млн. евро, 37 млн. евро е съфинансирането от държавния бюджет. Работата на изпълнителя на първата фаза на проекта - железопътния участък Пловдив (гара Крумово) - Първомай с дължина 37.7 км, гръцката "Терна", беше инспектирана и одобрена в началото на август.
Консултант на целия проект е сдружението TECNICA Y PROYECTOS S.A. (TYPSA)/Louis Berger SAS/SYSTRA/SGI Trademco/Rubicon Engineering Ltd.