Министерството на транспорта възложи екологична оценка за модернизацията на българските морски пристанища. След изготвяне на екологична оценка разработката ще бъде внесена за одобрение в Министерския съвет, каза миналата седмица министърът на транспорта Петър Мутафчиев, който участва в конференция във Варна. В екооценката се предвижда:
->оптимално използване на съществуващата инфра- и субструктура на морските пристанища
->създаване на условия за самостоятелно функциониране на специализирани или многоцелеви терминали
->въвеждане на пазарни принципи в управлението на пристанищата
->създаване на оптимални условия за български и чужди инвеститори - пристанищни концесионери.
Националната програма за развитието на морския транспорт ще бъде приета до края на 2007 г. В момента се провеждат процедурите за бъдещата модернизация на морските пристанища за обществен транспорт в страната, допълни той.
Модернизация на пристанищата за обществен транспорт с национално и регионално значение, развитие на трафика по морските магистрали, превозите на товари на къси разстояния са част от проектите, по които ще работи транспортното министерство чрез европейските фондове, оперативната програма "Транспорт" и програмата "Марко Поло", която стартира тази година и от която ще се финансират поректи за развитие на морските магистрали. Сред големите проекти са модернизацията на пристанищата във Варна и Бургас, на общинските в Ахтопол, Царево. Целта е пристанищната инфраструктура да бъда обновена не само от гледна точка на товарите и пристигащите търговски кораби, но и като градоустройствен елемент на морските селища.
Националната програма за пристанищата за обществен транспорт с национално и с регионално значение е свързана с увеличаване на транзитните превози през територията на страната и повишаване на конкурентоспособността на българските пристанища.
Бялата книга на транспортната политика на ЕС от 2001 г. отчита като значителен проблем голямото натоварване на шосейния транспорт с товарни превози и превози на хора и се поставя цел част от този трафик да бъде прехвърлен към екологосъобразните видове транспорт, каквито са жп, вътрешноводен и морски. В средносрочния преглед на европейската политика в областта на транспорта корабоплаването на къси разстояния (SSS - short sea shipping) е посочено като приоритетен вид транспорт, подпомагащ устойчивото развитие, избягването на задръствания на пътя и опазващ околната среда и е неразделна част от логистичната верига на европейската транспортна система.
Пред транспортния министър представители на бранша споменаха и не­уредената нормативна база. Морският транспорт рядко получава кредити от българските банки, стана ясно още на конференцията. "Досега сме финансирали закупуването на три кораба. Нормативната база не ни дава гаранции за кредита", коментираха от Българо-американската кредитна банка. Оттам предупредиха, че кредитирането на апартхотели крие рискове заради слабото менажиране на проектите.