Той предлага създаването на множество зони - входна, централна, автогара, жп гара, яхтен клуб и морски център, ВИП зона и спортен център. Всички тези зони ще бъдат групирани в една система, за която трябва да бъдат намерени подходящи транспортни връзки.
В този проект улица "Александровска" достига морето чрез пешеходен мост като естествено продължение на главната пешеходна улица, който да бъде обвързан с паркова среда, така че потокът да премине плавно в новата градска територия.
Тъй като в проектираната зона се преплитат три вида транспорт - железопътен, автобусен и морски, обемно-пространственото проучване цели с този проект да се намери правилния баланс и организирането им в единна система, а също и правилното намиране на подходи към тях и оформянето на новия градски център, както и изграждане на характерен образ на пристанищната зона на Бургас, която да я превърне в символ на града, обясниха проектантите.
Територията е пресеч­на точка между главната пешеходна улица и Морската градина и в момента тази връзка е прекъсната. С централното си място зоната би могла да определя в голяма степен визията на града. Сега територията е с контролиран достъп и е част от пристанище Бургас. Евентуална промяна на характера и функциите би била свързана с опазване на ценните архитектурни обекти - като сградата на митницата, жп гарата, както и всички съществуващи фарове, и с освобождаването от някои съществуващи сгради и инфраструктура.
Територията съчетава множество разнообразни и допълващи се функции, групирани в следните зони:
-> Входна зона - в нея се извършва пешеходната връзка със съществуващата главна пешеходна улица  "Александровска".
-> ЖП гара - съществуващата жп гара, която се допълва от новоизграден логистичен или търговски център.
-> Централна зона - в нея се предвижда изграждането на висока административна сграда, търговски, развлекателен център, атракции, заведения за обществено хранене, зелени площи, както и многофункционално площадно пространство пред голямата развлекателно-търговска сграда.
Тук е и подходът към пристанището - той е естествено продължение на площадното пространство.
-> Зона на автогарата - съществуващата сега автогара Юг е с променено място. Тук отново има атракции, заведения за обществено хранене и услуги, зелени площи.
Проектантите са преценили, че на сегашното си място автогарата запушва пешеходната зона, идваща от улица "Александровска" и затова тя е предвидена на по-безконфликтно от градоустройствена и транспортна гледна точка място, където ще има връзка с морската зона - Морска гара с четири корабни места за пътнически кораби. За автобусите е организиран достъп покрай кея под сегашния хотел "Приморец".
-> Пристанищна зона - с Морска гара, атракции, зелени площи, паркинги и съществуващи фарове.
-> ?Зона на яхтклуб и Морски център - тук е предвидено яхтеното пристанище с автомобилен достъп и всички други услуги за осигуряване на обслужването в него. Яхтеното пристанище е разчетено за 300 яхтени места на място дълбоко, тихо и близо до градския център.
-> Зона на ВИП хотел - съчетана със спортен център, яхтен пристан и зелени площи.
Тези зони са обединени в единна система с адекватни транспортни връзки между тях. Част от идеята за обединение на зоните в единен комплекс са козирките, които напомнят за разперени крила на птица - леки полупрозрачни покрития, които създават уникален силует на комплекса и напомнят за така характерните за града гларуси. Точно това проектантите смятат, че ще стане визитна картичка на града и ще определя неговият морски облик.
Основните подходи към зоната са предвидени да бъдат от главната пешеходна улица "Александровска", от Морската градина и от улица "Константин Фотинов" и пешеходен мост като естествено продължение на главната пешеходна улица.
Второ пешеходно ниво се предлага и в района на Морската гара. Разработен е специален достъп до трите централни пътни зони - железопътна, авто- и морска гара. Наземни и подземни паркинги са изтеглени по периферията на територията, но така, че да се влиза от тях в сградите.