Предстои извършването на ремонт на коригирани речни корита на територията на град София. Предвидени за коригиране са коритата на пет реки, за което Столичната община обяви търг, публикуван на електронната страница на Агенцията за обществени поръчки. Това са:
 

Укрепват и река Въртопо
Важен обект за извършване на корекцията на речните корита е изграждане на чакълозадържател на река Въртопо. Двете реки -  Въртопо и Новачица, са покрити и се съединяват под бул. "Цариградско шосе", като се образува река Слатинска. Предвидено е да се направи корекция на река Новачица, а на река Въртопо да се изгради чакълозадържател. Това става ясно от докладна записка, внесена в Столичния общински съвет от заместник-кмета Минко Герджиков и общинския съветник Иван Нейков, председател на бюджетната комисия, в която се обосновава необходимостта от отпускане на средства за изграждане на чакълозадържателя. Предвижда се средствата да бъдат осигурени от Столичния общински приватизационен фонд. Предназначението на съоръжението е да поема речните наноси, като по този начин спомага за чистотата на речното корито и предпазва района от наводнения. За изграждането на обектите са необходими 660 хил. лева. Със средства от приватизация се предвижда да бъдат довършени инженерните мрежи за няколко жилищни блока. За въвеждане на жилищните блокове в експлоатация е необходимо да се изгради инженерна инфраструктура. Това са девет блока - бл. 24 в кв. "Зона Б-5-3", бл. 173 в "Надежда", бл. 2а-2б в "Овча купел", бл. 70 и 70а в "Банишора", бл. 958 и бл. 962 в "Люлин", бл. 347 А,Б, В и бл. 380 в "Света Троица", както и трафопост. За изграждане на инженерната инфраструктура към тези жилищни блокове са необходими 490 хил. лева

река Банкянска (Какач) от ул. "Искър" до парк "Кестените"
река Суходолска от ул. "Калотина" до надлез "Надежда"
река Владайска от ул. "Житница" до ул. "Първа българска армия" - Сточна гара
река Боянска, участък по бул. "Генерал Ал. Суворов"
река Дреновичка от ул. "Сребърна" до вливането в река Боянска бара.
Търгът е за извършване на ремонти в рамките на една година. Кандидатите за участие в конкурса трябва да внесат гаранции, които за различните обекти са между 70 и 4380 лв.
Предвижда се финансирането да ремонтите да се извърши от общинския бюджет. Право на участие в процедурата по възлагане на обществената поръчка има всяко българско или чуждестранно физическо или юридическо лице. Необходимо е да бъдат представени документи за отчет за приходите и разходите и баланс за 2004, 2005 и 2006, както и информация за общия оборот и за оборота от строителството за последните 3 години. Крайният срок за получаване на заявленията за участие в конкурса е 15 май 2007 г.
Осигуряването на необходимата проектна готовност за извършване на корекция на некоригирани участъци, както и ремонт на коригирани речни корита е предвидено в стратегия за инженерната инфраструктура на територията на Столичната община.
Дължината на река Какач в градската част е 6.25 км, като 3.25 км са през района на северния парк "Връбница", където реката е в естествения си вид. От заустването на разстояние 5 км е направена земна корекция. Земна корекция от 1.1 км е изпълнена в кв. "Обеля" в участъка от жп линия София - Драгоман. В обхвата на метростанция "Обеля" реката е коригирана. Необходимо е да се изгради корекция на реката в участъка от бул. "Ломско шосе" до бул. "Сливница" във връзка с изграждане на отливните канали на десния какачки колектор и т.нар. ляв какачки колектор. Видът на корекционните мероприятия трябва да съответства на предназначението на околните територии, като се осигуряват благоприятни условия за заустване на отливните канали на десния какачки колектор и подколекторите му.
Река Суходолска е приток на река Владайска. От заустването до околовръстния път общата дължина е 12 км. От началото на реката до жп линията София - Мездра е изпълнена земна корекция с дължина 4.15 км. Коритото е в много лошо състояние. От жп линия София - Мездра през кв. "Надежда" до жп линия София - Драгоман с дължина от 1.70 км реката е коригирана с каменно-бетонова облицовка, която е в добро състояние. От бул. "Сливница" реката е в естествения си вид в участък с дължина от 270 м, като тази част се третира като участък в паркова среда.
По отношение на река Боянска бара е необходимо изграждане на чакълозадържател и технологична рампа към него северно на пътен възел Околовръстен път - бул. "България", както и изграждане на корекции на реката във връзка с канализационната система на кв. "Манастирски ливади-изток". Реката действа като охранителен канал на жк "Гоце Делчев".
Река Дреновичка е десен приток на река Перловска. Дължината от вливането в река Перловска до околовръстния път е 4.52 км. Планираните дейности са основен ремонт на участъка ул. "Сребърна" - бул. "Тодор Каблешков", включително изграждане на технологична рампа при кв.133-г (жк "Красно село - Плавателен канал"). Изграждане на корекция в участъка от бул. "Тодор Каблешков" до вливането на река Ваташка (включително и най-долният участък на река Боянска бара). Предвижда се и изготвяне на технически проект за корекция в участъка от вливането на река Ваташка до Околовръстен път.
В участъка от бул. "Овча купел" до бул. "Никола Петков" в София река Владайска е некоригирана. Настоящият търг е за участъка от ул. " Житница" до ул. "Първа българска армия" - Сточна гара. Десният бряг по течението на реката е значително по-висок и стръмен. Той е плътно застроен и съществува опасност от свличане и обрушване. Оформени са естествени меандри при ул. "Народен герой" и ул. "Гусла". Разработен е технически проект за корекция на реката от бул. "Никола Петков" до бул. "Овча купел" с обща дължина 1213 м. Проектното трасе е съобразено със съществуваща подземна инженерна инфраструктура, местоположение и коти на съществуващите коригирани участъци и мостове при бул. "Овча купел" и ул. "Никола Петков", действащата улична регулация в непосредствена близост до бреговете на р. Владайска. Широчината на речното корито за провеждане на водни количества е с обезпеченост 1% на 172 м в секунда и 0.1% на 280.3 м в секунда. Трасето е изработено върху подробна геодезическа снимка. Всички радиуси са над допустимите от три пъти ширината на водната повърхност. Правите участъци също са по-големи от допустимите от 1 до 3 пъти широчината на водната повърхност.