На какви изисквания трябва да отговаря един съвременен летищен пътнически терминал?
- Предвид това, че говорим за международен бизнес, един пътнически терминал на летище трябва да отговоря на всички международни стандарти, трябва да отговаря напълно на ИАТА (Международна асоциация за въздушен транспорт) стандартите, високите стандарти за сигурност. Терминалът на едно летище трябва да бъде удобен за пътниците и всички ползватели – наематели, служители, посетители. Терминалът трябва да отговаря на особеностите на трафика на съответното летище. В нашия случай - на характерните особености на предимно чартърно летище със силен летен сезон и с намалена дейност през зимния сезон. Трябва да е модерен, функционален и устойчив. Да предоставя оптимално обслужване на пътниците, достъпна среда за хора с увреждания и специални нужди, атрактивни търговски площи. Да е направен с мисъл за бъдещето, т.е. да позволява  бъдещо разширение с нарастване броя на пътниците. 
 
Всяко летище е специфично. Кое бе основното при изготвянето на заданието за проектиране на летищен пътнически терминал – в случая на летищата Варна и Бургас? С какво трябваше да се съобразят преди всичко проектантите?
- Най-важно в случая с нашите пътнически терминали бе съобразяването с особеностите на трафика на двете летища. Задачата бе да се проектират пътнически терминали, предлагащи най-добрите условия за клиентите, за дестинациите Варна и Бургас при съобразяване с характерната сезонност на трафика. Терминали, които да са модерни, удобни, свежи - да са в унисон с ваканционното настроение, в което се намират нашите гости, като в същото време представят характера и красотата на дестинацията, разбира се, и да осигурят конкурентоспособността на туристическия продукт, част от който се явява и летището.
 
Кое е специфичното при реализацията на един подобен проект от гледна точка на финансирането, избора на изпълнител, избора на материали и системи, организацията на работата, дизайнерски решения?
- Това е напълно частна инвестиция, но изборът и всички процедури са проведени в съответствие с българското законодателство в областта на обществените поръчки.

Кои са най-съвременните решения, приложени в двата нови терминала - интелигентни системи за управление на сградата, пътникопотока, обработка на багажите, енергийна ефективност, сигурност?
- Енергийната ефективност и гъвкавото разпределение на пространствата са сред предимствата на новите терминални сгради. Автоматизираната багажна система, оборудвана с най-модерните EDS скрининг системи, позволява прецизно сканиране и висок капацитет. Въведени са високотехнологични системи, отговарящи на най-високите европейски стандарти. Рентгеновите апарати например отговорят на условията и изискванията, които ще бъдат въведени в световен мащаб през следващата година. Използваните материали са екологично чисти, безвредни,ефективни и дълготрайни.              
Възприетата стратегия за максимално използване на дневно естествено осветление има за цел данамали използването на изкуствено осветление - ефективно решение и съхраняване на енергия, осигурявайки удобна вътрешна среда с минимален отблясък, добра визуална връзка между вътрешната и външната околна среда и подобряване на естествената ориентация на пътници и служители.
Използвана е окачена стъклена фасада със завишени изисквания към звукоизолация, топлопропускливост и светлопреминаване, а осигуряването на засенчване е постигнато чрез използване на вертикални ребра, позиционирани под предварително изчислен оптимален ъгъл спрямо слънчевите лъчи.
С цел създаване на чувство за врата към и от България пътническите съоръжения за пристигане и отпътуване са изразени като отделни елементи на архитектурната композиция.

Какви са приликите и разликите между двата терминала във Варна и Бургас? На какво се дължат?
- Двата терминала са съвременни, модерни сгради, в които са използвани най-добрите интериорни решения, техника и са създадени да обслужват съответната дестинация. Всеки от терминалите обаче носи връзката със своя регион.
Усещането за местния културен контекст е отразено по различен начин в архитектурата на двете сгради. За новия пътнически терминал на летище Варна това е постигнато благодарение на разнообразието от цветове на слънцезащитните устройства и използването на слънчогледово жълто за арката на просцениума, задаващо връзката с характерните за региона гледки на красиви слънчогледови полета, докато за новия пътнически терминал на летище Бургас това усещане за местния културен контекст е постигнато чрез използването на дървен материал при слънцезащитните устройства и облицовката на част от фасадните стени, както и червения цвят за арката на просцениума, свързана с традиционните розови полета, които оцветяват местния пейзаж.

Планирате ли бъдещи инвестиции в двете летища? Какви?
- Новите пътнически терминали са най-видимата инвестиция. На летищата във Варна и Бургас са направени и много други. "Фрапорт туин стар" инвестира повече от 165 милиона евро в развитието на летищата досега и ние следваме нашата инвестиционна програма за следващите години. Предстоят инвестиции в рехабилитацията на перона и пътеките за рулиране във Варна и Бургас. Инвестиции в техника и съоръжения се правят непрекъснато. За следващите години сме планирали и второ разширение на перона в Бургас, както и разширение на пътеки за рулиране във Варна.

Интервюто взе Силвия ЦЕНОВА