Г-н Кръстев, на какъв етап е реализацията на проекта за интегриран градски транспорт в Пловдив?
- През януари община Пловдив сключи договор с избрания технически консултант Консорциум "УИГ и партньори", който ще й оказва пълно съдействие при подготовката на тръжните документации, администриране на сключените договори, издаване на разрешителни, надзор и отчитане. В момента консултантът подготвя техническите спецификации и цялостните тръжни документации за обществените поръчки за отделните компоненти. През май предвиждаме да обявим тръжната процедура по основния компонент на проекта: Системата за управление на градския транспорт (СУГТ), през юни поръчката за инженеринг по втория компонент: Светофари и контрол на трафика, а през юли – за проектиране и изграждане на 48 км велоалеи.
 
Какви са технологичните изисквания към отделните елементи на СУГТ?
- На базата на опита си при реализиране на подобни проекти в други страни "УИГ" подготвя вариантни предложения за технологични параметри на билетната система и на системата за управление на автобусния парк и информационното обезпечаване на пътниците. Предвиждаме да обявим една голяма обществена поръчка за изпълнител на всички елементи на СУГТ.
За електронното таксуване, съгласно предпроектните проучвания, се предвижда инсталиране на 677 валидатори на карти с чип, автомати (TVM-и) за зареждане на карти; 285 автомати за продажба на билети тип "бордови" в автобусите, 41 автомати за билети - на избрани спирки и 50 автомати за билети на закрити места. Ще бъдат закупени и 150  ръчни портативни контролни устройства за откриване на измами и нередовни карти. Все още не сме взели окончателно решение за самите автомати - колко вида билети да може да издават, на какъв носител - хартиен и електронен, и за каква продължителност – за 1 ден, 1 месец и т.н. При избора ще отчетем както европейските и световни стандарти, така и нагласите на пловдивчани към подобни технически "нововъведения".
Системата за управление на автопарка ще включва изграждане на бекофис за управление на автопарка (БУА) с централен сървър; оборудване на 285-те автобуса с бордови устройства, предаватели и електронни информационни панели; монтиране на дисплеи на автобусните спирки. Становището на консултанта и на общината, е да дадем възможност на кандидатите да предложат решения за свързаност между превозните средства и контролните центрове – дали чрез мобилен оператор, радиосистема, или оптична връзка.
 
Какви "умни системи" ще бъдат внедрявани по втория иновативен компонент на проекта в Пловдив: "Светофари и контрол на трафика"?
Системата за контрол на трафика цели модернизиране на светофарната инфраструктура в централната част на града. Основните елементи, които са предвидени, са:
- Инсталиране на нови съвременни контролери на 42 сигнализирани кръстовища и 8 пешеходни светофара.
-  Трафик детектори на стратегически места, които да предоставят данни за трафика до Центъра за управление на трафика (ЦУТ) за избор на подходящ режим за движение, и трафик детектори, инсталирани на подходите към избрани кръстовища за директно активиране на сигнали (с режим на пропускане или удължаване на фази в зависимост от трафика). Общо ще бъдат инсталирани 130 трафик детектори.
- Възможност за предоставяне на предимство на превозни средства на ОТ чрез промяна на режима и удължаване на сигнала за автобуси, които изостават в графика или преминаване към режим "зелен сигнал" при наличие на чакащи такива на кръстовище.
  - 15 CCTV камери ще бъдат разположени на определени места за наблюдение на условията за движение от ЦУТ.
- Замяна на всички светофари в контролираната зона с устройства, базирани на LED технология.
- Корекция на режимите на сигнализация и, ако е необходимо на "оформлението" на някои кръстовища за по-ефективно функциониране на трафик сигнализацията.
- Осигуряване на достъп за пешеходци със затруднена мобилност, вкл. чрез корекции на тротоара на пешеходната пътека и звукови сигнали за хора с увредено зрение.
- Изграждане на Център за управление на трафика (ЦУТ), който включва: системен сървър и бекъп сървър, софтуер за наблюдение и адаптивно управление на трафика, компютърни работни места с "data/move" клавиатури за CCTV камерите, видеостена с 15 монитора, UPS за защита от токови удари, ОВК система за елоборудването, пожароизвестителна и пожарогасителна системи.
  
С какви компоненти предвиждате да надградите системата за градски транспорт през следващия програмен период на ЕС 2014-2020?
- Като краен етап по проекта ще бъдат възложени предпроектни проучвания за планиране на следващи стъпки и дейности за подобрение на градския транспорт на Пловдив до 2020 г. Те ще се направят след внедряване на Системите за управление на градския транспорт и на трафика, за да може да се анализират максимално резултатите от тяхната дейност. Предвиждаме да разширим гамата от услуги, които да могат да ползват гражданите – т.нар. електронно портмоне, което да се ползва не само в градския транспорт, а и за посещение на музеи, галерии, извършване на дребни покупки. По отношение на системата за контрол на трафика ще се проучват възможности за включване на допълнителни кръстовища в другите райони на града и въвеждане на управление на динамични трафик-планове в реално време.

Интервюто взе Светла Добрева