Проф. Стойков, кои са акцентите в инвестиционната програма на община Плевен през 2013 г.?
- Основните акценти са с приоритетна интервенция в транспортна, пътна, екологична, туристическа, образователна, социална и спортна инфраструктура. В този смисъл по-значимите проекти през тази година са насочени към развитие на туристическите атракции, интегрирания градски транспорт, управление на отпадъците, модернизация на част от пешеходната зона на Плевен, ремонти на улици и пътища, изграждането на спортни съоръжения, подобряване на учебна и материална база, осигуряване на повече възможности за спорт и развлечение, разширяване на мрежата за социални услуги за деца. Основните средства за тези проекти са осигурени по европейски програми, част от които са спечелени през миналата година и са в размер на 116 млн. лв. Сред по-важните обекти са парк "Кайлъка" и Античната крепост "Сторгозия", панорама "Плевенска епопея" с прилежащия й Скобелев парк, изграждане на почти 7 км тролейбусна мрежа, около 10 км нови велоалеи, закупуване най-малко на четирийсет нови тролейбуса, изграждане на модерно регионално депо за отпадъци, реконструкция на централния градски площад и хидротехническите съоръжения в близост до него, обновяване на сграден фонд на повече от петнайсет детски ясли и градини, както и довършване ремонта на стадион "Плевен", завършването на строителството на плувния басейн в СОУ "Иван Вазов" и изграждане на многофункционална спортна зала минимум за 2000 до 3000 зрители. Основната част от средствата за реализацията на тези проекти са европейски средства, подписани са договорите за изпълнението им, освен проекта за централна градска част, който е депозиран за оценка. За многофункционалната спортната зала ще търсим помощ и от държавата. Според направените разчети  нейното изграждане ще стъпи между 9 и 13 млн. лв. в зависимост от капацитета й.

Кои са приоритетните обекти от пътната инфраструктура през тази година?
- Проблемите са натрупани с годините, защото базисната инфраструктура на общината не е поддържана, правени са повече козметични ремонти при крайна необходимост. За рехабилитацията на пътищата сме отделили приблизително половин милион лева основно за рехабилитация на пътищата в малките населени места, защото те са в най-отчайващо положение. Предвидили сме рехабилитации на общински път между с. Опанец до екарисажа,на участъка от КАТ до кръстовището за с. Върбица, участък от главен път Плевен – Ловеч до селата Ралево, Ласкар и Николаево, общински път с. Бохот – Тученица – Радишево. През тази година сме планирали и ремонт на пътя до гробищен парк "Чаира", рехабилитация на общинската пътна мрежа и съоръженията по нея, като са избрани предимно пътища в периферията на  административния център. Освен това трябва да подготвим и проекти за уличната мрежа, за мостове, надлези и други елементи на пътната инфраструктура, за които ще отделим над 1 млн. лв. Пътната инфраструктура е един от сериозните ни проблеми, исканията са много повече, като приоритетно сме се насочили към най-тежките и сериозни проблеми, където действително повече не можем да отлагаме. Надявам се, да имаме възможност, ако се освободят средства от приватизация или от продажба на общински активи, да се опитаме да осигурим повече средства.

Какви инфраструктурни проекти ще реализирате с европейски средства?
- През м.г. в Плевен реализирахме проекта по градска среда. Сега основно усилията ни са насочени към площада. Повече от трийсет години площадът не е ремонтиран и затова поетапно кандидатстваме за финансиране с европейски средства.

Ще успеете ли да довършите през тази година връзката от бул. "Г. Кочев" към "Иван Миндиликов"?
- Тази връзка беше предвидена по инвестиционния кредит. Тъй като беше необходимо изграждането на подпорна стена, след като проведохме търг, избрахме изпълнител и реализирахме подпорната стена, не можахме да се включим в границите за усвояване на кредита, което беше до 7 февруари и общинският съвет не гласува удължаване на кредита. Сега, ако не получим пари за останалата част от басейна и довършването ул. "Иван Миндиликов", ще са ни необходими още 1.7 млн. лв., които ще трябва да осигуряваме от бюджета на община Плевен, което за нас е сериозен проблем.

Големите градове правят първата голяма крачка от поддържането към изграждането на съвременни транспортни системи. Какви стъпки предстоят в Плевен?
- Знаете, договорът за реализация по проекта за интегриран градски транспорт на Плевен на стойност над 23 млн. лв., подписахме през м.г. Проектът включва изграждане на ново тролейбусно депо, изграждане на три нови тролейбусни линии, с които ще свържем два от кварталите – жк "Кайлъка" и Девети квартал, в рехабилитация на тролейбусната мрежа, система за управление на обществения транспорт и интелигентна система за управление на трафика, подмяна на цялата въздушна контактна мрежа, както и реновация на всички спирки, които те ще бъдат издърпани в ниши, в съответствие със съвременните изисквания. В момента сме на етап изготвяне на пакетните документи, необходими за провеждане на тръжните процедури. Те трябва да бъдат съобразени с техническите спецификации за отделните обекти. Очакваме до първото полугодие да имаме подписани договори и да започне реална работа по този проект. Първите търгове се надявам да обявим още през март и ако няма обжалване още края на април – началото на май да започне работата.

Интелигентното и устойчивото развитие на българските градове ще е основен приоритет в новата ОП "Региони в растеж" в периода 2014 - 2020. Каква е вашата дългосрочна визия за по-ефективно управление на ключовите градски системи?
- Тук ще отбележа, че вече имаме подписан договор с фирма за въвеждане на SMS паркиране. В процес на изработка сме на съоръженията за това паркиране. Този съвременен начин за паркиране е част от стратегията за подобряване и управление движението на транспортните средства в централната част на гр. Плевен, разработена от Центъра за градска мобилност, който създадохме през миналата. Продължаваме да работим в тази насока, като с проекта за интегриран градски транспорт ще се даде възможност за управление и на трафика на тролейбусния транспорт, който развиваме като приоритетен и основен за Плевен за момента. Очакваме рязко да облекчим трафика, особено в пиковите часове в посока кварталите "Дружба", "Сторгозия", "Девети квартал" предвид задръстванията в момента сутрин и вечер. Идеята ни е да разтоварим градската част. От друга страна, обсъждаме и това ще залегне най-вероятно в интегрирания план – връзката между двете основни пътни артерии, свързващи гарата с централна градска част. Тази връзка към момента се осъществява от две места - с кръгово движение в областта на жп гарата и в зоната на регионалния исторически музей, което изключително затруднява и удължавапътя на транспортните средства. Ще търсим решение и ще разработим вариант, с който да се осигури връзка между двете основни артерии в централната част.

В ход e изготвяне на ИПГВР на Плевен, можете ли да посочите конкретни комплексни проекти, които обсъждате за избраните зони? 
- Много ми е трудно да бъда изчерпателен по този въпрос към момента. Плевен има предварителен проект на общ устройствен план, одобрени са зоните за въздействие от интегрирания план. В съответствие с изискванията на Закона за регионално развитие стартираме работата и по общинския план за развитие за периода 2014 – 2020 г., в който ще формулираме дългосрочната визия на Плевен. Въпреки че е твърде рано, ще кажа, че в интегрирания план сме заложили и разработването му постави въпроса за част от бившата школа за запасни офицери, която искаме да се превърне в междууниверситетски кампус. В същата зона искаме да кандидатстваме с проект за изграждане на високотехнологичен парк. Естествено имаме и други важни проблеми, като един от тях е свързан с изграждане на обходни пътища и връзката с Ловеч. В момента сме на етап обсъждане на приоритетните проекти, които ще залегнат и в бъдещата стратегия. През есента, когато трябва да представим общинската стратегия за развитие, която се работи съвместно с областната, през второто полугодие ще имаме яснота за основните акценти в тази посока.

В областта на уличното осветление предвиждате ли реализацията на конкретен проект?
- Разходите ни в момента по това перо са доста големи, работим на парче, т.е. изгорелите лампи ги подменяме с икономични, т.е. цялостно решение, визия и проект за уличното осветление все още нямаме. Ще търсим вариант по оперативните програми да кандидатстваме и да започнем подмяна на уличното осветление. Искаме в този проект да включим и интегрирана система за управление на уличното осветление. Надявам се в новия програмен период, където един от акцентите ще бъде енергоспестяващи технологии и възможност за използване на източници за зелена енергия, да успеем да реализираме такъв проект.

Предвиждате ли разширяване на възможностите за предоставяне на по-качествени услуги за гражданите и бизнеса на база географски информационни системи?
- Всеки град, който има претенциите да бъде съвременен, трябва да внедрява модерните информационни технологии, да се опира на тях. Затова е необходим подходящият софтуер. Необходимо е да се проучи голям обем от информация, да се синтезира. Тази задача никак не е лесна, работим в тази насока, търсим най-рационалното решение. Ето например в момента на сайта на интегрирания план се създава възможност за извършване на различни анализи. Това е само началото, защото постепенно ще обогатим информационния масив и възможностите, които се дават. Това е един от приоритетите на общинската администрация, имаме визия и ще го решаваме, но процесът не е никак лесен.

Ще има ли община Плевен геопортал и кога? Областната администрация Плевен първа в страната стартира проекта си за регионална схема за пространствено развитие, с която ще се изготвя геопортал на областта, като община Плевен е интегрирана в този проект...
- Да, Плевен ще е част от този портал. Работим успоредно с областна администрация, но специално в този бюджет и през тази година сме предвидили само проучване на възможностите и необходимите средства за създаването на този геопортал. Това е огромен масив от информация, която трябва да се събере, а това също е свързано с разходи. Очаквам през следващата година да започнем работа по реалното му изграждане. Необходимо е да го вкараме в максимален обхват. Първоначално бяхме предвидили за десет години, но се оказа, че това не е достатъчен период и ще трябва да се върнем 30 – 40 години, което значително ще затрудни работата. През тази година за тези дейности ще заделим средства в размер между 20 и 30 хил. лв.

С кои първи проекти ще кандидатствате пред JESSICA?
- Инициативата JESSICA действително дава прекрасна възможност за сформиране на общ капацитет и обединяване ресурсите на общината и частните предприемачи в името на обществения интерес, но има и някои предпоставки, които не могат да бъдат пренебрегнати. Ние предложихме няколко идеи за изграждане на открит, на закрит плувен басейн, изграждане на спортни игрища, първоначално бяхме обявили и идеята за изграждане на новата спортна зала, но в момента нямаме кандидат-инвеститор по нито едно от направленията, които общината публично обяви миналата година. В края на февруари отново ни предстои среща с малкия и средния бизнес, през май ще имаме срещи с руски и немски инвеститори, така че се надяваме в близък план да предложим тези обекти за публично-частно партньорство.