Инж. Стойчев, на какъв етап от развитието на бизнеса е в момента "Елтрак България"?
- В условията на изключително свит пазар на строителни машини "Елтрак България" като представител на абсолютния лидер в производството на строително и минно оборудване, електрически генератори и кари CATERPILLAR се намира във фаза на стабилно развитие, което доказва всеки ден с постоянно подобряване на качеството на своите услуги. Стремим се постоянно да предлагаме и нови решения като отдаване под наем на големи строителни машини и употребявана техника с гаранция от производителя. Наблягаме и на решенията, свързани с електрическите дизел- и газгенератори в система с мощни UPS системи - всичко това с марката CATERPILLAR. Развиваме успешно и сегмента на карите и складовата техника САТ, най-вече с моделите с товароподемност над 2.5 т.

Какви са основните приоритети пред компанията?
- Запазване на екипа и постоянно развитие на инфраструктурата ни в България, за да отговорим на очакванията на клиентите ни, които заедно с нас успяват да бъдат лидери в своята сфера на работа. Не можем и нямаме право да се свием в черупката си и да се оправдаваме с кризата, защото клиентите ни разчитат на професионална консултация, бърз и адекватен сервиз, експресни доставки на резервни части и наличност на консумативи и машини в България. Истинският стабилен партньор, а не просто "Доставчик", може да бъде разпознат в лицето на "Елтрак" именно в тежка обстановка като сегашната.

Можете ли да коментирате ситуацията на пазара - ценови ли е той, какви са основните сектори, в които работите, и доколко е конкурентно предлагането?
- Пазарът на машините от гамата на CATERPILLAR, които предлагаме, се сви с 30% спрямо миналата година, което е в унисон с eвропейския пазар. Понастоящем работим основно в сегмента с малки машини до 12 тона, който представлява 85% от общия пазар, като изключително стабилен е пазарът на телескопични манипулатори с приложение в селското стопанство.
За съжаление и до момента в България има големи залежали наличности на нови машини от различни марки, произведени още през 2007 и 2008 г., което обуславя и драстично ниските им ценови нива. Със сигурност това е добре за крайния клиент, но, от друга страна, показва нестабилните взаимоотношения между дилърите в България и производителите, както и хаотичната им търговска политика.
Някои дилъри в България стигнаха дотам да предлагат залежало оборудване далеч под себестойността му с едничката цел да генерират свежи пари, защото не получиха никаква помощ от производителите за реализация на машините извън страната на нормални ценови нива. Драстично ниските цени обаче трябва да бъдат предупреждение за клиента, че най-вероятно той няма да може да разчита на компетентен сервиз, поддръжка и резервни части след покупката, защото през последните 2 години сме свидетели на отнемането на дилърски права на няколко български компании и предоставянето им на нови, непознати на нашия пазар.
Очаквам това да продължи и в следващите 1-2 години. За конкурентно предлагане можем да говорим само в случаите, когато машините са произведени след края на 2011 г. и се оферират от стабилни и утвърдени дилъри в страната ни.

Какви са технологичните новости, които се разработват и предлагат в България от "Елтрак"?
- Вече 1 година предлагаме машини от средния клас с двигатели САТ по етап Евро IIIВ, които не само се доказаха като най-надеждните, но и неизбежният процес на регенерация протича наистина незабележимо за оператора и без да влияе на производителността на машината. Предлагаме и доставихме челни товарачи от средния клас с управление с джойстик вместо с волан. САТ са първите товарачи, които могат да се движат легално по пътната мрежа, управлявани с джойстик. Това е възможно благодарение на джойстика с обратна връзка към оператора. Видимостта и комфортът са наистина ненадминати при тази технология.

Какви са Вашите очаквания и прогнози за развитието на строителния сектор в кратко- и средносрочна перспектива и от какво ще се влияе това развитие?
- В следващите 1-2 години пазарът ще остане относително стабилен с тенденция за бавно покачване с не повече от 10% на годишна база спрямо сегашното ниско ниво. Надявам се да достигнем нормалните му нива след 5-7 години, които обаче ще са наполовина по-ниски в сравнение с рекордните от 2007-2008 г. Като цяло пазарът на строителни машини зависи най-вече от количеството инфраструктурни проекти и тяхното навременно разплащане. Надявам се в бъдеще все повече средно големи компании да работят като главни изпълнители на обектите, защото по този начин ще успяват да заделят средства и за нови машини.
Очаквам в бъдеще секторът за отдаване под наем на строително оборудване да се развие истински и да стане печеливш, но това ще стане едва след като се промени манталитетът на българина, че плащането на наем е чиста загуба за него и чиста печалба за наемодателя. "Елтрак" работи усилено в тази посока, като разликата при нас е, че се стремим да отдаваме нови машини под наем с дългосрочна идея, а не да генерираме кеш от застояли машини, наричайки това рентал услуга. Псевдорентал услугите, освен че сриват пазара, като цяло са порочна практика, водена от фирмите, които допреди 4-5 години продаваха строителните машини, както се продават бързооборотни стоки.

При сегашните ниски нива пазарът влияе изключително много върху качеството на услугите на компаниите от нашия бранш, но "Елтрак" вече 4 трудни години успява да бъде стабилна и развиваща се компания с ясната визия, че екипът е най-важният фактор, който можем да запазим и развиваме, защото неоспорим факт е, че предлагаме най-добрия продукт - CATERPILLAR.