Г-н Христов, какви задачи реши метрото от км 3+100 до км 4+139 в "Надежда"?
- Трасето на метрото от км 3+100 до км 4+139 (около надлез "Надежда") и метростанция 4 се характеризира с две неща:
- промяна на конструкцията за минаване на подземната железница под реката (а това е сложно решение)
- състояние на обслужваните от него територии кв. "Триъгълника" и надлез "Надежда", които от благоустройствена и инфраструктурна гледна точка бяха занемарени през последните десетилетия.
За всички е очевидно, че като градска зона районът е изоставен до некрасив. Самият надлез не е поддържан и не е ремонтиран от 60-те години.
Сега паралелно с изграждането на метрото, като мобилизирахме финансов ресурс и усилията на колегите, обновихме и разхубавихме тази градска зона.
Факт е, че "Ломско шосе" вече е ремонтирано, то е удобната пътна връзка на "Надежда" и "Обеля". Направиха се велоалеи и тротоари, гумени ограничителни стълбчета за автомобилите, измести се трамвайното трасе от центъра на пътя в близост до тротоарите.

Каква част от ремонта на надлез "Надежда" се прави през тази година?
- Започнахме рехабилитацията на надлез "Надежда" тази година. За 2012 г. сме предвидили кръгово на надлеза и довеждащите и отвеждащите конструкции, включително и тези над жп линията, защото има проблеми във всички съоръжения. Ремонтът над жп линията е съобразен с движението на влаковете и може да се провежда само нощем, в малките часове, когато високото напрежение се изключва. Обновяването на надлез "Надежда" сега струва около 2 млн. лева и е включено в бюджета на общината. През следващата година ще се работи по долната част на съоръжението – устоите, трамвайното трасе, невидимите важни части на съоръжението. За ремонта на надлез "Надежда" през 2013 г. са отделени 7 млн. лв. Така постепенно транспортният възел "Надежда" няма повече да бъде откъсната от останалите територии част, а интегрираната към тях.