Г-н Тодоров, как ще се отрази на транспортното и икономическо развитие на Стара Загора пускането на новия лот 2 от магистрала "Тракия"?
- Старозагорци отдавна очакват това да се случи. През изминалите 20 години им бе обещавано какво ли не – магистрала, многолентов път, свързващ я с града, няколко подхода към нея. За първи път настоящото правителство има ясна стратегия, която, казано просто, е: строеж на магистрали – развитие на икономиката – повече пари в бизнеса и хората. Няма сериозен инвеститор, който да дойде в България, ако нямаме добра инфраструктура, особено в период на финансова криза.
Фактът, че след завършването на цялата магистрала до морето, отсечката Стара Загора - Бургас ще се изминава за малко повече от час, е достатъчен стимул за привличането на чуждестранни инвеститори и развитието на местния бизнес.
Искам градът и общината да се възползват максимално от тази придобивка. Община Стара Загора, в диалог с правителството, прави всичко възможно за намиране на стратегически инвеститор за летище Стара Загора, което се намира на около 10 км от входа на магистрала "Тракия". Вече сме провели редица срещи с потенциални инвеститори.
Лот 2 ще спомогне и за утвърждаването на града като основен логистичен център, предвид централното географско разположение на града.
 
Какви действия се предприемат за ускоряване изграждането на второ платно на път I-5 в участъка Летище Стара Загора – АМ "Тракия" - единствената засега връзка на града с магистралата?
- Всеки, който е пътувал за морето, знае, че тази отсечка е с изключително висок автомобилен трафик. За да се избегнат произшествията има засилен контрол, както с камери, така и с патрули на КАТ, защото е много важно да осигурим максимална безопасност на пътуващите. Затова и настояваме за строежа на още едно пътно платно. В момента са в ход отчуждителните процедури на земите, като по всяка вероятност същинският строеж ще започне след завършването на лот 2.
 
Кои други мащабни транспортни проекти са от ключово значение за развитието на Стара Загора и региона?
- Един от тях е изграждането на тунела под Шипка. Създадена е междуведомствена комисия, която работи активно по въпроса, тъй като това е стратегически проект за цялата страна. По всяка вероятност ще се осъществи в програмния период 2014 – 2020 г. И там вървят отчуждителни процедури, Министерството на околната среда и водите дава препоръки и т.н. Реализацията на този проект ще доведе до икономически подем на десетки общини като Казанлък, Габрово, Стара Загора и др.
 
Стара Загора има стратегическо местоположение, заради което е привлекателна за инвеститорите. Независимо от трудните икономически условия  бизнесът активен ли е и в кои сфери има най-голям потенциал за развитие?
- Нека не забравяме, че по ръст на икономическо развитие Стара Загора заема едно от първите места в страната. Неслучайно спечелихме признанието и наградата за "Бизнес град на България" за 2011 г. Последните статистически данни, публикувани преди по-малко от месец, отреждат на Стара Загора второто място след София град, по ниво на работната заплата. Всичко това е достатъчен показател за динамичното развитие на общината. Енергетиката и туризмът са сред водещите икономически отрасли. Разчитаме на новите проекти в енергетиката на местно ниво да подпомогнат значително развитието на региона. През следващите години в Стара Загора ще обърнем особено внимание и на спортните бази, изграждането на атракциони и инфраструктура.