Г-н Йорданов, какви бяха по-особените предизвикателства в работата по "Парадайз център"?
- Трудното в София е голямото количество подпочвени води. Предизвикателство беше да се приспособим и свикнем, тъй като сме варненска фирма, но вече всичко е наред. Организацията е много добра и това е предпоставка за спокойното изграждане на обекта.
На голям проект най-важна е стройната организация. От голямо значение е насищането на площадката с хора и техника. Площадката винаги е стеснена, което поражда необходимост от организация на движението в обекта, за да не настъпва хаос и задръстване от камиони и бетоновози. Работим на високи обороти, на две смени. Понякога се събират по 5-6 бетонпомпи, които работят едновременно. Разположили сме осем кулокрана, два автокрана, три фадроми. Работим с два бетонови възела - "Атмикс" и "Транспортстрой", София. Армировката се изработва от армировъчния двор "Феростил". Нямаме забавяния от нито един от тези доставчици. Когато всеки изпълнява бързо и качествено задълженията си към обекта, всичко протича нормално и в срок. 
Една от най-важните предпоставки за успешното приключване на строежа и в срок е ритмичното плащане от страна на инвеститора.   Досега нямаме никакви забавяния за плащания. Имаме подкрепата на целия екип на "Булфелд" и лично от акционера в компанията Давид Михайлович. Това прави нашата отговорност много по-голяма.

 На какъв етап стартира работата ви по "Парадайз център"?
- Тук беше бившата "Мототехника", база със стари сгради и складове. Трябваше да се изместят високоволтови кабели, минаващи през терена. Започнахме със събарянето на старите сгради и изпълнението на  изкопните работи на обекта. "Валмекс" изпълни шлицовите стени. Останахме доволни от колегите и съвместната работа с тях.
 
Какви са особеностите в строителната организация на терен, разположен в градски условия?
- В населени места, особено в такъв голям град, е много по-трудно. Всичко е ограничено и трябва да се съобразим с местоположението и улиците. Не може да обикаляме целия обект с бетонпомпите, но дори и да можехме, обхватът им не е достатъчен, за да достигне до ядрото на обекта. Затова се налага правене на рампи, прекъсване на плочи. Сега ще започнем да се движим и по самите плочи с техника. Направили сме 60 метра специална автомивка и се стремим да пазим абсолютно чисти улиците. За това работят 18 пароструйки, когато е кално и вали дъжд.

Как се ценообразува на такъв обект?
- Както на другите. Няма коренна разлика, поне по изпълнението на грубия строеж. Изключението е, че възникват малко повече транспортни разходи, както и почистването. За довършителните работи има доста скъпи елементи, които не се срещат във всички сгради, но това влияе в стойността на материалите, не толкова на цената на труда.
 
Каква е ролята на строителя за избора на материалите?
- Предлагаме на инвеститора няколко вида от даден тип материал, така че да има алтернативни решения. Негова е ролята да избере кой материал ще бъде вложен, като се търси максимална сигурност, добро качество, но не на всяка цена най-скъпото изделие.
 
Какви технологични трудности срещнахте?
- На такъв голям обект постоянно пристигат и се складират много материали, използва се много техника, обемът работа е много по-голям. В момента работят около 400 души, а в хода на работата ще достигнат до 1500. Но в крайна сметка, когато е направена стриктна организация, и да възникнат някакви трудности, те се решават бързо.
Квалифицираният и опитен персонал е друга предпоставка за качествената и бърза работа. Повечето работници са от Варна и са работили с нас по повече от 10 години.
Това не е първият мол, който изпълняваме. Помага ни опитът на ръководния персонал и работниците в изпълнението на "Гранд мол Варна".