След удължаване на срока за предаване на офертите с близо месец на 12 януари 2015 г. вместо на 16 декември 2014 г. бяха отворени тръжните документи в търга за подготовка на идеен проект за метродепо за трета метролиния oт проекта за разширение на метрото в София. В търга участват две компании и две обединения:

- "Метропроект Прага" АД, Чехия
- Обединение КАДЕВЕ - водещ партньор в обединението е "Екса"АД, участват още "Мостконсулт" ООД и "Екип 2000 - Котов Сие" СД
- "Рикат"ООД, София, също участва самостоятелно
- Обединение "ППМ-АРХ-ЕЛСИ", съставено от "Проджект, планинг енд мениджмънт"ООД, "Архитектоника студио" ООД, "ЕЛСИ консулт"ЕООД.

Стойността на проектирането e 360 хил. лв. без ДДС. Процедурата е открита, критерий за възлагане е най-ниската цена. Предстои отваряне на ценовите оферти.
Метродепото е необходимо за осигуряване на престой, извършване на ежедневни прегледи, почистване и ремонтна дейност на подвижния състав на третата метролиния. Бъдещото метродепо ще бъде разположено в съответствие с отредения след измененията на подробния устройствен план терен в УПИ III, кв. 2, местност Славия, "Красно село", на обща площ 41.5 дка. Идеята депото да се намира на това място е поетапното изграждане на третия метродиаметър и недостатъчните средства за построяването му.

Новото депо ще бъде разделено на два етапа - съответно на 35.45 и 6.06 дка. Обслужваните подвижни състави на първия етап ще бъдат 30 с дължина 60 м±2 м, всеки от които изцяло проходим, и с тегло на един празен влак 95 т. В краен етап дължината на подвижния състав ще бъде 80 м, като на всеки от гаражните коловози ще бъдат разположени по два влака, е записано в тръжните документи. Комбинираното предназначение на имота като паркинг/гараж на автобуси за масовия градски транспорт, от една страна, и преминаването на метротрасето на естакада, от друга, предполага и специфичното конструктивно решение на депото, а именно разполагането му на височина от 5.0 до 6.0 метра от съществуващия терен, за да бъде осигурено преминаването на автобусите. На това ниво ще бъде изпълнено коловозното развитие на депото и изграждането на халетата. В откритата част извън коловозното развитие следва да се разположат административно-битова сграда с ТПС и гараж, като за това се използват разработените идейни проекти при проектирането на депото в кв. "Враждебна".
Именно поради тези особености търгът предизвика интереса и на инженери, и на архитекти.
В депото ще има гараж и ремонтно хале. Гаражното хале следва да се проектира с 14 коловоза в конфигурация. На коловоз №1 се предвижда монтаж на канален струг за репрофилиране колелата на влака без демонтаж. В дъното на коловоза ще има бояджийска камера за външно боядисване на вагоните.