Меката зима на 2014 г. активизира железопътното строителство в България. На 20 февруари беше направена третата "първа копка" от жп проекта Септември - Пловдив в частта му от Пазарджик до Септември. Това е най-дългият участък от железопътния проект - 17 км. Стойността му е 75 350 325 млн лева. Изпълнява се от австрийската компания "Светелски", която си партнира с българските ТСВ и "Авис инженеринг". Строителният надзор се упражнява от Консорциум EPG – ETЕ. Проектант на обекта е "Евротранспроект".
Строителните работи следва да завършат през есента на 2015 г. - срокът за изпълнение е 26 месеца, като началната дата е 5 декември 2015 г.
Заместник-министърът на транспорта и информационните технологии Петър Киров, който присъства на копката, заяви, че обновяването на железниците е основен и първи приоритет на страната.
Първата фаза на строителството включва път 2 в междугарието Септември – Пазарджик, включително продължението му в гара Септември, трети коловоз в град Септември и трети коловоз в гара Пазарджик. Втората фаза е изграждането на път 1 в междугарието Септември - Пазарджик и продължението му в двете гари - Септември и Пазарджик. Тук попада и демонтажът на коловози 5 и 6 в гара Пазарджик, монтаж на нов 4-и и 5-и коловоз в гара Пазарджик, нивелации и  покриване с баластра. В третата фаза се прави смяна или се обновяват стрелките в гарите Септември и Пазарджик, а в четвъртата се подновява продължението на път 2 в гара Пазарджик, предвидени са нивелации и баластиране. Предвижда се смяна на два железни моста и изграждане на тяхно място на стоманобетонов. Предвидено е и изграждането на пътен надлез, а всички спирки по трасето ще бъдат обновени.
Представителят на изпълнителя "Светелски" Мартин Кукачка заяви, че компанията има три основни принципа – качество, производителност и удовлетвореност на клиента. Те ще бъдат спазени при изпълнението и на този проект.
Това е първият проект на "Светелски" в България. Австрийската железопътна компания проявява интерес и към бъдещите жп проекти в ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура".
Милена ВАСИЛЕВА