Три пътни съоръжения край Плевен спешно се нуждаят от основен ремонт. Преди дни община Плевен определи изпълнителите в поръчката за проектиране на основен ремонт на два моста на река Вит и надлез между село Опанец и стъкларския завод, разделена в три обособени позиции за всеки обект.
Плевенската фирма "Влахов инженеринг" ЕООД е класирана на първо място за изпълнител на проектирането на обособени позиции 1 и 2.
Първата е за стоманобетонов масивен мост над река Вит със зидани стълбове по път PVN 1151, известен като стария мост.
Втората е за стоманобетонов масивен мост над р. Вит със стоманобетонни стълбове по същия път, популярен като новия мост. Според направената от комисията оценка фирмата е получила най-висок брой точки - за първата позиция е 99.43, а за втората – 97.93, което класира плевенското дружество на първо място в надпреварата с още пет участника в процедурата за проектирането на стария мост и шест – за новия мост, разположени един до друг при вход-изхода на Плевен към София при с. Ясен.   
Софийското дружество "Трансконсулт инженеринг" ООД е определено за изпълнител на поръчката по третата обособена позиция – проектиране на стоманобетонов надлез по общински път Плевен – Опанец, премостващ на три отвора международен път Е-83, (републикански път І-3, Бяла - Плевен - Ботевград) в землището на с. Опанец. За тази позиция оферти подадоха общо шест фирми. Определеният изпълнител е с най-висока обща оценка на офертата  - 97.30 точки.
И за трите съоръжения има технически експертизи, според които трябва да се предприемат незабавни мерки за подобряване на тяхното състояние. Носещата конструкция на двата моста е в предаварийно състояние, налице сатежки конструктивни повреди, с което е нарушена общата носимоспособност на конструкцията, показа експертна проверка преди време. В кратки срокове трябва да се възложи изготвяне на работни проекти, както и да се осигурят необходимите средства за извършването на качествени ремонти и контрол са сред препоръките в експертизите.
Състоянието на пътния надлез е определено като аварийно предвидкритичното състояние на разрушените надлъжни греди в средния отвор. Незабавни мерки са необходими за изготвянето на работен проект в два варианта по всички необходими части за повдигане връхната конструкция с цел осигуряване на светъл габарит под съоръжението минимум 5.00 м, се казва в препоръките на изготвената експертиза за надлеза.