Българска компания строи участък от Е75 Гърделица - Царичина долина в Сърбия
"Трейс груп холд" е водещ партньор в обединението, което изгражда 4.650 км, от които 4 големи съоръжения с дължина 1.305 км
Българската инфраструктурна компания "Трейс Груп Холд" започва изграждането на участък Гърделица (Горно поле) – Царичина долина, лот 2: път и мостове от тунел "Предеяне" до Царичина Долина в Сърбия. Трасето е част от магистрала Е75 с обща дължина 4650 м, от които 4 големи моста с обща дължина по директното трасе 1.305 км.
Директното трасе се развива в силно пресечен планински терен в долината на река Южна Морава, като успоредно на нея преминава електрифицирана еднопътна жп линия, както и двулентов главен път по направлението на европейски път Е75, разказва инж. Стойко Мошков, мениджър на проекта. Заедно с още 6 негови български колеги и 6 сръбски те ще управляват строителния процес в продължение на 720 дни, смятано от 11 октомври 2013 г. Сега екипът подготвя организацията на строителния процес. Основните строително-монтажни дейности ще започнат през февруари 2014 г. Последните месеци на 2013 г. са за подготовка на строителната площадка, изсичане на дървесина и т.н.
За да бъде осигурен достъп до обекта, е необходимо да бъдат изградени три временни преминавания на р. Южна Морава, всяко с дължина около 30 м, както и временни преминавания на жп линията с жп прелези.
В участък от 400 м има скатен изкоп с максимална височина 40 м – 5 тераси по 8 м с откос 5:1, предвиден за укрепване чрез Sn aнкери, армираща мрежа и торкрет бетон.
В участък от 1400 м е предвидено изместване на съществуващото трасе на главен път Е75, като поради силно пресечения характер на терена е предвидено изграждането на подпорни и укрепителни стени.
Обектът включва изграждане на пътен възел "Предеяне" (свободно решение на възела) с две големи 6-отворни мостови съоръжения, всяко от които с дължина 120 м.
Габаритът на основното трасе е 26.10 м, от които 2 платна с ширина 10.05 м, всяко от които включва изпреварваща лента 3.85 м, активна лента 3.70 м, аварийна лента 2.50 м, средна разделителна ивица 4.00 м и два банкета по 1 м.
Големите съоръжения по трасето са: 9 моста, три надлеза, един подлез и три плочести водостока с дължина над 5 м.
Тръбните водостоци с диаметър от Ф 400 мм до Ф 2000 мм са с обща дължина 824 м.
Шумозащитни огради се слагат на три места, общата им дължина е 670 м.
Ограничителните системи за пътища се предвижда да бъдат 21 000 м.
| Мостове При км 881+101.843. Двете платна преминават в две самостоятелни съоръжения. Дясното е 11-отворно съоръжение с обща дължина 400 м, а лявото – 12-отворно съоръжение с обща дължина 455 м. При км 881+705.801 – две четириотворни съоръжения с обща дължина 180 м При км 883+067.252. Двете платна преминават в две самостоятелни съоръжения. Дясното представлява 14-отворно съоръжение с обща дължина 520 м, а лявото – 11-отворно съоръжение с обща дължина 400 м. Съоръжение при км 884+958.430 – две четириотворни съоръжения с обща дължина 150 м. |
| Общ обем работи Изкопи 316 000 куб.м Насипи 400 000 куб.м Армиран насип 100 000 куб.м Настилки 100 000 куб.м Асфалтови работи 44 000 куб.м Конструкция на пътната настилка по директното трасе Подпорни и укрепителни съоръжения (общо 3.530 км) |