Националната компания "Стратегически инфраструктурни проекти" е отговорна за магистралите "Струма" - лот 3, "Хемус" и "Черно море". Финансиране е отпуснато за подготовката на две от тях. Средства за подготовката на "Черно море" няма. Това каза Асен Антов, председател на управителния съвет на Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти", по време на Българския икономически форум на 14-15 ноември в София.

Магистрала "Струма"
Етапите на проектиране на лот 3 на "Струма" са три. Първият включва преглед и уточняване на вариантите, конфигурация на пътните възли, сравнение на технологиите за прокопаване на тунела, избор на места за прокопаване. Пътната и тунелната част са относително независими, като сроковете за пътната чест са с около 6 месеца по-ранни, отколкото за тунелната. В момента изчистваме вариантите за пътните възли. Определили сме и места за почивка. Те са достатъчно големи, за да могат да включват и ТИР паркинги. Ще има поне един контролен център, обсъждаме дали да бъдат два – при всеки един от тунелите.
Втората част е идейно проектиране, а третата е свързана с "пакетиране" на идейния проект и подготовка на документация за строителство.
До края на годината ще представим изцяло готовите проекти от първия етап.

През юни-юли 2014
ще обявим търговете за двете пътни части, това са така наречените лотове 3.1 Благоевград – Крупник и 3.3. Кресна – Сандански. Търговете ще бъдат за проектиране и строителство. Идейният проект е много близко до технически проект, като разликата е липсата на конструктивен проект за мостовете. Тръжната процедура ще бъде двустепенна, с предквалификация. Така до края на годината ще бъдат избрани изпълнители, а строителството на двата подучастъка от лот 3 на "Струма" да започне през 2015 г. При това положение строителството им ще бъде завършено през 2017 г.
Търговете ще включват и местата за отдих, като там ще се осигурят вода, електричество, канализация. Но хотелите, магазините и останалите сградни съоръжения ще бъдат предмет на бизнеса. Ние ще осигурим достатъчно място и условията там да бъдат построени сгради.

В края на 2014 г. - началото на 2015 г.
ще обявим тръжна процедура за самия тунел. В момента изследваме кой е най-добрият вариант за прокопаването му. При класически способ той би могъл да бъде разделен на повече от един строителен договор. При използване на тунелопробивна машина такова разделяне би било по-трудно. Самата тръжна стратегия за лот 3 ще разработваме през следващата година.

Миналата седмица обявихме
търг за геоложки проучвания. Първоначално това проучване беше предвидено като задача на проектанта, но това създаваше известни времеви рискове. С идеята да ги минимализираме и да изтеглим тази дейност напред подготвихме тръжна документация за геоложки проучвания. Очакваме изпълнителят да бъде избран през пролетта на 2014 г. и през активния сезон пробите и изследванията да бъдат извършени.

Магистрала "Хемус"
Първите проучвания са от 1992 г., следващите – от 2001 г. Щом започне подготовката на проекта, те ще бъдат преосмислени и прегледани поради настъпили оттогава промени. Договор за финансирането подписахме тази година и основната задача беше да се изчистят вариантите на трасе от възможни проблеми. Разделили сме оставащата част от "Хемус" (250 км) на 8 части и 3 етапа. Първият етап е от Ябланица до път ІІ-35, или разклонението за Плевен и Ловеч (около 60 км в два участъка). Вторият етап е от път ІІ-35 до Велико Търново с дължина 85 км. Останалите 110 км са в етап ІІІ.
До края на годината ще стартираме договора за проектиране на етап І и ОВОС на цялото трасе.