Правителството прие решение миналата седмица, с което упълномощава министъра на транспорта да проведе преговори с Европейската комисия за фазирането на проекта за модернизацията на железопътния участък Септември – Пловдив и за евентуалното финансиране на втората му фаза с европейски средства, ако съществува риск той да не бъде завършен в срока на допустимост на разходите на настоящия програмен период (до края на 2015 г.). Правителството даде съгласието си министрите на финансите и на транспорта да проведат преговори с Европейската инвестиционна банка за ползване на средства в размер до 150 488 500 лв. от Кредитното споразумение за структурен програмен заем за изпълнение на двата проекта: Септември - Пловдив и Първомай - Свиленград, в случай че те не бъдат финансирани от европейските фондове.

Миналата седмица екип на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, ръководен от министъра на транспорта Данаил Папазов, направи проверка на работата по четири проекта от оперативна програма "Транспорт" 2007 - 2013 г.:
- "Модернизация на железопътен участък Септември – Пловдив", част от трансевропейската железопътна мрежа: строителни работи, сигнализация, телекомуникации и информационни системи, супервизия и дългосрочен консултант за участъка Септември – Пловдив, техническо проектиране и строителство на жп отсечка София - Септември ( техническото проектиране на жп отсечката, подготовка на парцеларни и устройтвени планове, отчуждителни процедури и осъществяването на координация и супервизия на проектирането)
- "Реконструкция и електрификация на железопътната линия Пловдив – Свиленград по коридори IV и IX: фаза 2, участък Първомай – Свиленград"
- "Рехабилитация на гарови комплекси" - гара Пазарджик
- "Рехабилитация на жп инфраструктура в участъци от жп линията Пловдив – Бургас" - строителни работи, сигнализация, телекомуникации и информационни системи, супервизия и дългосрочен консултант.
Според министър Папазов темповете на работа по проекта Първомай – Свиленград са подобрени в сравнение с тези от предишната проверка - той потвърди, че сроковете за изпълнението им ще бъдат спазени. Според управляващия орган проектът е категоризиран като високорисков. От септември започват ежемесечни срещи на бенефициенти, изпълнители, възложители и ползватели, за да се проследят действията, които са предприети за намаляване на риска.
В график е строителството на жп линията Пловдив – Бургас.
Според генералния директор на ДП Национална компания "Железопътна инфраструктура" Милчо Ламбрев предстои внасяне на техническия проект на Септември – Пловдив в Министерството на регионалното развитие, като през септември се очаква и разрешението за строеж. Поради забавянето на тръжната процедура за строителен надзор, строителните дейности много се забавиха. Поради това изпълнителите на трите позиции са предявили финансови искове към бенефициента.
Пред подписване са договорите за строителство и супервизия на рехабилитацията на жп гара Пазарджик – жалбата е оттеглена, процедурите по подготовка на документацията са в ход, каза Милчо Ламбрев.

Железниците в ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 - 2020
Според министъра на транспорта Данаил Папазов през следващия програмен период следва да бъде завършено жп направлението сръбска – турска/гръцка граница, проектът Пловдив – Бургас (включително и жп възел Бургас), жп линията Видин – Медковец ( част от Видин – София по коридор ІV).
В направлението сръбска – турска/гръцка граница попадат проектите София – Драгоман, София – Перник – Радомир, жп възел София.
За периода 2014 - 2020 г. България ще получи 1. 388 млн. евро по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" и 406 млн. евро по Connecting Europe (Механизма за свързана Европа), от които за транспорт са предвидени 350 млн. евро. За тях ще кандидатстват три проекта: жп трасето Русе – Варна, жп участъкът Видин – Медковец (60 км) и водният проект Батин – Белене. Възможен кандидат е и София – Драгоман.
За оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" остават Русе – Варна и интермодалният терминал в Русе, невключените участъци от проекта Пловдив – Бургас и жп възел Бургас, София – Пловдив в участъците София – Елин Пелин и Елин Пелин – Септември и новият кандидат: Карнобат – Синдел.
Всички железопътни линии, които следва да бъдат модернизирани или реконструирани, трябва да бъдат и оборудвани с ЕRTMS според европейските директиви. Съгласно Националния план на Република България за внедряване на ERTMS по участъци от националната железопътна мрежа, линиите за внедряване на ERTMS до 2020 г. са:
- ETCS ниво 1 за Видин – София - Радомир
- ETCS ниво 1 за Kaлотина – София – Пловдив – Свиленград - Kaпъкуле
- ETCS ниво 1 за Пловдив – Kaрнобат - Бургас/Синдел
- ETCS ниво 1 за Русе – Kaспичан – Синдел - Варна.