Участък от км 3+184.90 до км 5+010, включващ метростанция 21
Финансовият напредък до този момент е 9.47%.
Извършените строително-монтажни работи до този момент са 7.75%.
Тунелен участък от МС 20 (км 3+184.90) до МС 21 (км 4+359.21) в открит котлован. Конструкцията е монолитна кутиеобразна затворена рамка, която ще се изпълнява в открит укрепен с шпунтови стени изкоп. Набиване на шпунтови стени до км 4+067.83 в южна посока.
Приключили са изкопните работи от км 4+126.00 до км 4+319.00. В процес на изпълнение са изкопни работи и извозване на земните маси от км 4+126,00 в южна посока.
Изпълнена е стоманобетонната конструкция от км 4+319 до км 4+127, изпълнени са ламели Т20, Т19, Т18 и Т17, фундаментни плочи, стени, покривни плочи. Вече е изпълнен обратен насип от км 4+235 до км 4+319.
Извършва се реконструкция на инженерната инфраструктура: пресичане на електротрасе при ул. "Кръстю Пастухов" и ул. "Тирана" (км 3+600), а при ул. "Кръстю Пастухов" и ул. "Иван Арабаджията" – изкоп, полагане на тръби и изграждане на бетонов кожух. Изкоп и полагане на тръбна мрежа по ул. "Кръстю Пастухов" – от км 3+200 до км 3+450. Изпълнено е изцяло трасето и са положени кабели от края на МС 21 (км 4+503,21) до км 5+010.
Метростанция 21 е разположена при бул. "Искърско шосе" от км 4+359,21 до км 4+503,21, дължината й е 144 м. Станцията е с два вестибюла: - южен ( L=31.50 м) и северен (L=25.5 м), и перон 87 м. Станцията е разделена  на четири части с фуги - два вестибюла и две ламели по 43.50 м в перонния участък. Южният вестибюл попада частично под кръстовището на бул. "Искърско шосе" и бул. "Кръстю Пастухов", като над него остава и трасето на трамвай №20. Към този вестибюл са предвидени два входа - единият е откъм бул. "Искърско шосе", а другият - откъм пешеходния подлез над тунела преди станцията. Вестибюлът е предвиден да се изгражда по милански способ, укрепен с шлицови стени. Северният вестибюл е предвиден да се изгражда в открит укрепен изкоп с анкерирани шлицови стени. Шлицови стени на северен вестибюл са изпълнени при метростанция 21.
Тунелният участък от МС 21 (км 4+503,21) до км 5+010 е предвиден в открит котлован - изпълнява се фундаментна плоча от км 4+945 до км 5+010.

Участък от км 5+010 до км 7+107, включващ метростанции 22 и 23
Финансовият напредък до този момент е 6.02%
Извършените строително-монтажни работи до този момент са 5.25%
Извършват се изкопни работи за тръбни мрежи от км 5+010 до 5+050 и км 5+050 до км 5+090 -  част от реконструкции в участък 5+010 до метростанция 22. Работи се още по изкопни армировъчни, кофражни и бетонови работи по нов канализационен проект.
Строи се и в участъка от км 6+250 до км 6+571,935, който се изпълнява в открит котлован и свързва две естакадни преминавания между метростанции 22 и 23, разработен е като отворена обърната П-образна рамка - стоманобетонна конструкция. Изпълнени са дънни плочи, стена ляв коловоз, стена десен коловоз.
Метростанция 22 е разположена в промишлена зона "Гара Искър" по трасето на ул. "Подпоручик Йордан Тодоров". Проектирана е като надземна, перонен тип, с два вестибюла – източен и западен.
Метростанция 23 е ситуирана в пространството на парковата зона, югоизточно от терминал 2 на летище София. Достъпът до ниво плочник на терминал 2 на аерогарата е осигурен чрез пасарелка (мост). За защита на пътниците при неблагоприятни атмосферни условия комуникацията е покрита с метална конструкция отгоре, а отстрани - с остъкляване. Вестибюлът на метростанция 23 е решен максимално изчистено, за да се осигури ясна ориентация на посетителите.