След изграждането на втория метродиаметър и след решението на Столичния общински съвет от 19 юли 2012 г. за реконструкция на бул. "Витоша" като пешеходна зона трамвайното трасе по бул. "Ген. Скобелев" се предвижда да отпадне в участъка от ул. "Алабин" до бул. "Патриарх Евтимий".
За да не се прекъсне обслужването с трамваен транспорт на кв. "Иван Вазов" и прилежащите към бул. "България" квартали в югозападната част на столицата, се налага реконструкция на бул. "Ген. Скобелев" от бул. "Хр. Ботев" до бул. "Витоша".

Съгласно приетия транспортно-комуникационен проект, обсъден на експертен съвет в направление "Архитектура и градоустроство":
- Трамвайната линия  от тунела при НДК се измества и се качва на бул. "Ген. Скобелев", като в кръстовището с бул. "Витоша" се свързва със съществуващото трасе по булеварда.
- Трамвайното платно в тунела ще се използва за автомобилна връзка с бул. "Фритьоф Нансен" и бул. "Черни връх", а също и за тролейбусна.
- За да се отдалечи максимално релсовият път от жилищните сгради в участъка от ул. "Княз Борис І" до ул. "Цар Асен" и за да се осигури по-добро транспортно обслужване на бъдещата сграда на Министерството на правосъдието (бившият военноисторически музей) и възможност за паркиране, се налага актуализация на геометричното решение на бул. "Ген. Скобелев" в участъка от "Петте кьошета" до бул. "Витоша".
- Реконструкцията на бул."Ген. Скобелев" предвижда директна връзка на трамвая по бул. "Христо Ботев" с този по бул."Витоша" на ниво терен.
- Проектното решение предвижда изтегляне на рампата към кръстовището "Петте кьошета" ипокриване на траншеята, т.е. удължаване на тунела по бул. "Скобелев" с близо 90 м.

Трамвайното платно се измества в оста на уличното платно след ул. "Княз Борис І" и се свързва с площад "Баба Неделя", оттам трамваите потегляткъм кв. "Иван Вазов" и бул. "България". Преместването на трамвая в средата на булеварда непосредствено след ул. "Княз Борис І" отдалечава максимално релсовия път от прилежащите сгради.

Югозападното локално платно по бул. "Скобелев" в участъка от ул. "Цар Петър" до ул. "Княз Борис І" се уширява от 3.00 на 6.00 м, така автомобилите, излизащи от квартала, могат да продължат както по локалното платно към площад "Баба Неделя", така и да влязат в тунела.

При "Петте кьошета" са осигурени перони за спирките на трамвайната и тролейбусните линии и тротоари на югозапад с широчина 5.15 м за пешеходци и 5.20 м на североизток с усилена настилка и за обслужване на сградите и училището в участъка до ул. "Княз Борис І".

Североизточният локал е ситуиран на общо платно с трамвая в участъка от бул. "Витоша" до ул. "Княз Борис І", откъдето се насочва в посока към бул. "Патриарх Евтимий".
Пътното платно на бул. "Ген. Скобелев" е проектирано с две пътни ленти по 3.50 м.

"Фритьоф Нансен" става двупосочна и от бул. "В. Левски" до "П. Евтимий". В кръстовището на бул. "Фр. Нансен" с бул. "България" и бул. "Евл. и Хр. Георгиеви" се предвижда отпадането на третата лява лента в посока от бул. "Черни връх" към бул. "България". Това дава възможност на идващите от "Хемус" по бул. "Черни връх" директно да се включат в движението на "Патриарх Евтимий", а също и за двупосочно тролейбусно трасе от бул. "Левски" до "П. Евтимий".

Според други транспортно-комуникационни схеми трамвай №6 ще мине по бул. "България", "Бяла черква", по "Арсеналски" до "Евлоги Георгиев" при "Макдоналдс", откъдето чрез пендел ще се връща обратно по същия маршрут. По това трасе, но през тунела на НДК в единия край и с излаз до "Патриарх"Евтимий" по бул. "Фр. Нансен" в другия ще се движи и тролейбус.