Проектът за софийското метро претендира за най-добрия с европейско финансиране в България. Сега, когато е почти завършен, какво е виждането на Европейската комисия?
- Софийската метросистема служи за добър пример за цялостен и устойчив транспорт, свързващ всички видове транспорт и улесняващ прехвърлянето между влакове, трамваи, автобуси, автомобили и дори самолети с планираната връзка с международно летище София, която ще бъде реализирана до 2014 г. Макар че завършваме тази част, проектът на софийското метро още не е приключил. Продължението до аерогарата все още трябва да бъде завършено, както и разклонението до бизнеса парка в "Младост". Службите на Комисията разбират, че се планира и трета метролиния.
Строителството винаги е било в график, усвоявайки повече от 28% от бюджета на... оперативна програма "Транспорт 2007-2013" (или 7% от общия бюджет на структурните и кохезионния фонд за България в този период).
 
Разширението на метрото е много сложен проект, включващ много изпълнители и съответно с потребност от изключителна координация. Как би трябвало да се подготвят бъдещите изпълнители в подобни европейски проекти?
- Да се подготвят много добре и много отрано. Например отчуждаването на земя е една от най-честите причини за забавянето на инфраструктурни проекти в България. Но това се отнася и до много други етапи в един проект като проектиране, организиране на обществени поръчки и тръжна документация, получаване на разрешения, солидна оценка на риска, управление на заинтересованите страни, включително организации за защита на околната среда и гражданите. Недостатъците в подготовката увеличават рисковете от забавяния на един проект, водейки след себе си нарастване на проектните разходи, отлагане на услугите, които инфраструктурата трябва да оказва, а от перспективата на структурните фондове - риск и допустимостта на разходите да изтече заради бюджетната дисциплина, която изисква средствата да бъдат използвани в определени рамки от време.

Реналдо Мандметс, ръководител на отдел "България" в Главна дирекция "Регионално развитие" на Европейската комисия:
Българите могат да управляват проекти
"Метрото е единственият инфраструктурен проект, който върви в срок и дори пред сроковете. Така че българите могат да управляват проекти."

Херман ван Ромпой, председател на Европейския съвет:
Мъдро усвоихте парите за метрото
Инвестицията в проекта за метрото на София е отличен пример за проекта "Европа", който е реален - може да се види и да се пипне от нашите граждани.  Радвам се, че Европейският съюз допринесе с финансова помощ за метрото. Усвоихте парите по мъдър и разумен начин и при добро партньорство на институциите.

Карстен Расмусен, заместник-началник на звено "България" в Главна дирекция "Регионална политика" на ЕК:
Метрото е успешен проект
Напредъкът по всеки проект би трябвало да се измерва спрямо препятствията и трудностите в конкретния сектор, защото не всички проекти тръгват от една и съща позиция. Все пак софийското метро е успешен проект с бързо и професионално проведени търгове благодарение на компетентността на "Метрополитен" ЕАД. Ясна е и нуждата от разширение на метросистемата в един нарастващ метрополис.