В интервюта за в. "Строителство Градът" министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски неколкократно е заявявал, че метрото е един от най-успешните български проекти и че то ще бъде използвано като пример за обновяване на железниците ни. В този брой сме събрали акцентите от неговите изказвания за метрополитена.

Метрото е един от най-успешните ни проекти. Благодарение на добрата работа беше съгласувано и прието от Европейската комисия предложението на българската страна през този програмен период да бъде финансирано и изграждането на отсечката до летище София.

По време на Комитета за наблюдение през юни 2012 г. беше предложено и подкрепено от Европейската комисия започването на строежа на столичното метро от "Младост 1" до бизнес парка, като финансирането ще е със спестените около 55 млн. евро.
Те ще бъдат инвестирани в новата линия с дължина 2.8 м и 3 метростанции. Така през този програмен период ще се финансира изграждането на още един участък от метрото.

В края на август ще бъде завършена и пусната в експлоатация цялата втора метролиния от кв. "Лозенец" до кв. "Обеля", за която бяха доставени новите 18 влака за над 153 млн. лв. Дванайсет от тях ще бъдат въведени в експлоатация с откриването на метрото, а останалите – в края на ноември.
Досега са доставени 8 машини. Капацитетът на всеки влак е 1100 пътници. Те са кооперирано производство между руския завод "Метровагонмаш" и японската фирма "Хитачи" и са много икономични, защото имат модифицирани двигатели: при движение по инерция и в спирачен режим двигателите работят като генератори. Това е причината разходът на електроенергия да е с около 25% по-малък от този при влаковете с обикновени двигатели.