От първия в България Център за управление на жп трафика в Пловдив ще се следи и управлява движението на влаковете по изграждащата се високоскоростна железопътна линия Пловдив - Свиленград.
Министърът на транспорта Ивайло Московски направи официален пуск на работата на електронната система по вече влязлата в експлоатация жп отсечка от Пловдив до Димитровград.   

"Проектът гарантира сигурността и безопасността на движението, като изцяло автоматизира трасето и, най-важното, води до по-ефективен жп транспорт", заяви транспортният министър.

Изпълнител на проектирането и изграждането на системите за сигнализация, телекомуникация и SCADA на цялата жп линия е консорциумът "Талес – Алкател - Лусент".
Общата стойност на договора е 38 615 986,66 евро. Дейностите са част от проекта "Електрификация и реконструкция на железопътната линия Пловдив – Свиленград – турска/гръцка граница", финансиран по програма ИСПА и ОП "Транспорт".

Главният диспечерски център обхваща център за визуализация, супервизия и контрол на движението и на съоръженията по осигурителна техника за цялата линия. Завършени са системите за сигнализация и телекомуникация, така че те позволяват по железния път да се движат влакове с максимална проектна скорост 160км/ч. Приложени са интелигентни решения, включващи първата за България компютърна централизация за управление на автоматиката на жп гара, железопътно сигнализационно оборудване, ERTMS ниво 1* (Европейска автоматизирана система за управление на влаковете), Railway (GSM-R), SDH мрежа.   

Внедрената пълна система за осигуряване на движението на влаковете е същата, която се използва във високоскоростните железници в Испания, а диспечерската сигнализация е направена по австрийски образец, посочи Алфред Файдер, генерален директор на "Талес"- Австрия – водещ партньор в консорциума.

"Надявам се всичко да бъде наред с проекта и в най-скоро време системите да обхванат цялото трасе до Свиленград", каза министър Московски. Той връчи на заместник генералния директор на ДП "Национална компания "Железопътна инфраструктура" Златин Крумов Акт 15 за системите за сигнализация и телекомуникации по жп линията Пловдив – Свиленград и на диспечерския център.

На 2 юли 2012 бяха открити първите два етапа от жп проекта Пловдив – Свиленград. Това е първият и най-голям проект с финансиране по ИСПА. По съвместно решение на Европейската комисия и управляващия орган на ОП "Транспорт" от 2010 г. той беше прехвърлен в оперативната програма. Работните проекти за участъците Димитровград – Харманли (изпълнител "Терна") и Харманли – Свиленград (изпълнител "Порр" , Австрия, и "ПСТ Холдинг", България ) са завършени и одобрени. През август стартира строителството на двете отсечки. До края на годината ще завършим участъка Свиленград – границата, сега са изпълнени 90% от него. Той трябваше да бъде завършен миналия месец, но скъсана язовирна дига заля през февруари механизацията на изпълнителя, необходима за изграждане на втория по дължина след Дунав мост 2 жп мост, дълъг 460 м.