За България "Тракия" имаше характер на първи успех, когато говорим за ползването на средствата от Европейския съюз.

Въпреки че това не е първият одобрен голям инвестиционен проект, тук предизвикателствата бяха големи. "Тракия", вероятно с метрото, е един от най-знаковите, важните и ще бъде от най-използваните и, надявам се, полезните проекти.
Тук освен работата на съответните ведомства по процедирането на апликационната форма се изискваше и нещо повече – изискваше се ангажиране на много други структури на държавата, изискваха се добра координация, качество и не на последно място – темпо.

Еврофондовете са отборна игра, администрациите са важни, но е важно всеки процес да си има лидер.

Научените уроци - ако си проспал на обявяването на състезанието, нямаш право да ходиш, а само да бягаш.

И ако при "Тракия" това беше "проходилка", днес е стандарт и задължително изискване в работата ни. Затова този проект е по-важен от вложения в него асфалт, по-важен е дори от трафика, който ще тече по него.