"Постарахме се да приложим в проекта почти всичко от добрите световни практики." С тези думи започна представянето на проекта за интегриран градски транспорт на Варна Петър Радушев, директор на дирекция "Международно сътрудничество, проекти и програми" в община Варна. Проектът е на стойност 57 480 000 евро, от които 46.5 млн. евро са безвъзмездно финансиране от оперативна програма "Регионално развитие". Заложеният срок за приключването му е септември 2014 г.

Повишаване на привлекателността и степента на използване на масовия градски обществен транспорт е една от целите на проекта във Варна. Едва 26% от пътуванията в града се извършват с градския транспорт. С него се придвижват основно пенсионери и ученици, сочат изводите от анализа на състоянието на градския транспорт. Статистиката показва, че един автобус във Варна превозва средно по 500 души на ден. Броят на хората, които се предвижват с градския транспорт, намалява непрекъснато през последните години. До голяма степен тази тенденция се дължи на бавния автобусен транспорт, остарелите автобуси и липсата на интегрирана билетна система, отчитат специалистите. Как може да бъде преобърната тази тенденция показва проектът за интегриран градски транспорт на Варна, който предвижда редица мерки, обобщени в десет компонента.

Автоматизираната билетна система
ще осигури поставянето на 60 машини за продажба на билети (МПБ), по една на всяка спирка в посока, 12 на стратегически места на територията на града и 132 в превозните средства. Предвидени са още 370 устройства за валидиране на билети във всички автобуси, въвеждането на предплатени смарт карти и преносими устройства за проверката им.

Система за осигуряване на предимство
на превозните средства на масовия градски обществен транспорт (МГОТ) на кръстовищата ще осигури предимство на 27 кръстовища по трасето на BRT коридора.

Система за информация на пътниците в реално време
Ще бъдат поставени 60 информационни табла на спирките, по едно за всяка спирка по BRT коридора. Всяко превозно средство по BRT коридора ще бъде оборудвано с електронни информационни табла за пътниците в превозните средства с информация за номер на линията, направление, име на следващата спирка.

Център за управление на МГОТ
Компонентът включва закупуване на софтуер за автоматична локализация на превозните средства (регистрира закъснения, води статистика за експлоатацията, изчислява времето за пристигане на спирките и пренася данните до съответните
терминали), както и доставка и монтаж на съответния хардуер.

Бърз обществен транспорт – коридор (BRT)
с дължина почти 15 км ще бъде изграден по линията на автобус 148. Разстоянието между спирките ще е 500 м, а честотата на автобусите през 3 мин. (пик) и 5-7 мин. (извън пик). Линията ще се обслужва от 26 бр. съчленени и четири резервни автобуса. Ще бъдат изградени две нови единични BRT спирки, рехабилитирана 267.5 хил. кв.м пътна настилка, подновени бордюри – 59.4 км, обща площ на поставените пътни знаци – 455 кв.м. Линията ще може да обслужва 3500 - 4500 пътници в сутрешния пик и 42 000 - 50 000 дневно. С въвеждането на бързия коридор общината се надява да откаже голям брой хора от ползването на личен автомобил.

Подвижен състав
Новият подвижен състав ще отговаря на най-високите стандарти за достъпност. Ще бъдат купени 30 съчленени автобуса с дизелови двигатели, емисионен клас ЕВРО 6 за BRT линията, 20 единични автобуса с дизелови двигатели, емисионен клас ЕВРО 6, и 20 единични автобуса с двигатели на сгъстен природен газ.

Съоръжения за колоездене
Изграждане на три трасета за велоалеи с обща дължина 14.5 км ще осигури възможност за алтернативно придвижване. Първото е от кв. Владиславово към централна градска част с дължина 7.905 км. Второто, което ще свързва  "Варна тауърс" с катедралата, е с дължина 3.465 км. Третото е от сградата на община Варна до Техническия университет и с дължина 3.082 км. Допълнително ще бъдат изградени и 1.622 км. велоалеи, които ще свързват трите новоизградени основни алеи и досега съществуващите. На възлови места ще се поставят съоръжения за паркиране на велосипеди, общо 50 бр., всяко с 8 до 12 места. Паралелно ще се провежда и мащабна информационна кампания за насърчаване на колоезденето като природосъобразен и екологичен транспорт.

Три крайни спирки
 Владиславово, "Бриз" и Аспарухов мост ще бъдат основно подобрени. Предвижда се
рехабилитация на пътната настилка, нови бордюри, подновяване и облагородяване на пешеходните зони и местата за изчакване на превозните средства, ремонт на диспечерски офиси, в т.ч. подобряване условията за краткотраен отдих на водачите на превозни средства.

Подобрения в производствено-техническата база (ПТБ)
Почти 1.5 млн. лв. ще се вложат в подобряване в депото. Проектът предвижда изграждане на съоръжения за отделяне на зоната за поддържане и ремонт на автобусите на сгъстен природен газ, ремонт на електрическата система в халетата за техническо обслужване и ремонт, нови системи за пожароизвестяване и детекция на газ, ремонт на халета, контактна мрежа, ново оборудване за ремонт на подвижния състав и рехабилитация на пътната настилка на територията на ПТБ.

Мерки за подобряване на достъпността
Понижени тротоари до спирките, нова специална настилка на спирките и рампите срещу заледяване, налична информация за движението на превозните средства на сайта на общината, както и посредством приложение за мобилни телефони, ще подобрят достъпността до градския транспорт. За хора със специфични потребности са предвидени звукова сигнализация за слепи хора на кръстовищата, на автобусните спирки и в автобусите, рампи за инвалидни колички в 30 от старите превозни средства на масовия градски транспорт. Ще бъдат закупени и три нови микробуса за трудно подвижни хора. Поставяне на информационни табла на спирките, визуализиращи маршрутна мрежа, местоположение и възможни връзки с други линии, както и разписание за движение на превозните средства, обозначаване в разписанието автобусите за трудно подвижни пътници ще улеснят придвижването в града, особенно на туристите през лятото.

За да се осъществи проектът в предвидените параметри,
 освен одобрение от управляващия орган и от Брюксел е необходимо и общинското дружество "Градски транспорт" да придобие "Транстриумф", частен превозвач, който обслужва част от линиите в града.
При изготвяне на проектното предложение консултантите по проекта дадоха становище, че за допустими партньори по тази схема са определени общинските компании за обществен градски транспорт, контролирани 100% от общините, и препоръка община Варна да възложи всички вътрешноградски превози на
вътрешен оператор, в случая общинското дружество "Градски транспорт" ЕАД.
Вследствие на тази препоръка общински съвет - Варна, през август миналата година взе решение, с което упълномощава съвета на директорите на "Градски транспорт" ЕАД да извърши всички необходими правни и фактически действия за закупуване на 100% от акциите на "Транстриумф холдинг" АД, както и да сключи договор за банков кредит за финансиране на сделката. Между двете дружества е сключен предварителен договор за покупко–продажба. Към момента общинската фирма все още води преговори с банки за отпускане на кредит в размер на почти 10 млн. евро срещу всичките си активи. Община Варна ще гарантира в полза на "Градски транспорт" дълг в размер до 5 400 000 лв. за кредита, решиха общинските съветници към местния парламент на редовно заседание на 28 март. Местните депутати одобриха и официално писмо за поемането на ангажимент пред HYPO NOE Gruppe Bank AG за превеждането на дължимите суми по кредита.