Вчера бе открита повторно откритата процедура за възлагане на обществена поръчка с обект "Рехабилитация на железопътната инфраструктура по участъците на железопътната линия Пловдив – Бургас" и обявлението е изпратено за обнародване в електронната страница на "Държавен вестник" и официалния весник на Европейския Съюз.

Предметът и обхватът на поръчката се запазват същите.

Припомняме, Национална компания "Железопътна инфраструктура" прекрати предишната процедура на 14 юни, на основание чл. 39, ал. 1, т. 3 от ЗОП във връзка със становище от 8 юни на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията като управляващ орган по ОП "Транспорт" 2007 – 2013 г.
Мотивът за решението за прекратяване на процедурата бе значителното надвишаване на финансовия ресурс в аспекта на другите необходими средства по проекта, а именно договор за оценка на съответствието и строителен надзор, и договор за проектиране и изграждане на системи за сигнализация и телекомуникации в жп възел Бургас, които са също в обхвата на проекта.
В резултат на проведената процедура класираните участници по отделните позиции предложиха да изпълнят поръчката за сумата от общо 426 229 111 лв. без ДДС. при прогнозна стойност на поръчката - 330 000 000 лв. без ДДС.

Обект на обществената поръчка е "Рехабилитация на железопътната инфраструктура по участъците на железопътната линия Пловдив – Бургас", по обособени позиции, както следва:
Позиция 1 - Рехабилитация на железопътната отсечка Михайлово – Калояновец, включително главните коловози в гарите Михайлово и Калояновец, с приблизителна разгъната дължина на железния път 21 км.;
Най-ниска оферирана цена при предишната процедура – 40 992500,64 лв.без ДДС.
Позиция 2 - Рехабилитация на железопътните отсечки Стара Загора – Завой (до км190+590 в междугарието Ямбол - Завой) и Завой – Зимница (от км 192+706 до входната стрелка на гара Зимница), включително главните коловози в гарите Стара Загора и Ямбол и всички гари и спирки между тях с приблизителна разгъната дължина на железния път 120 км.;
Най-ниска оферирана цена при проведената прдишна процедура – 205 421 320,03 лв. без ДДС
Позиция 3 - Рехабилитация на железопътната отсечка Церковски – Карнобат, включително главните коловози в гара Церковски с приблизителна разгъната дължина на железния път 28 км и подновяване на железния път в отсечката Карнобат – Бургас, включително главните коловози в гарите Карнобат и Бургас и всички гари и спирки между тях, с приблизителна разгъната дължина на железния път 122 км.

Най-ниска цена при предишната процедура беше 179 815 290,12 лв. без ДДС.
Трима кандидати бяха допуснати до отваряне на ценови оферти:
- Консорциум "ЛВ-ТСВ-ГБС", София, които играят за позиции 1, 2 и 3
- TSO, Франция, която участва за позиция 1
- Консорциум "Салчев – Енергоремонт", Италия, който участва и в трите позиции.

Участниците могат да участват както за цялата поръчка, така и за всяка от обособените позиции, но само в пълния им обем. Срок за закупуване надокументацията за участие – 29 октомври 2010 год. до 16.45 часа.
Срокът за подаване на оферти за участие е 8 ноември 2010 год. до 16.45 часа. Тръжната комисия ще започне отварянето на офертите в 10.00 часа на следващия ден.

Проектът е с индикатививен бюджет от 187.365 млн. евро, от които 64% безвъзмездна финансова помощ от Кохезионния фонд на Европейския съюз и 36% от националния бюджет.

Поръчката обхваща проектиране на строителните работи и тяхното изпълнение за всяка обособена позиция, както следва:
- Изготвяне на работен проект, с обхват на всички дейности по подновяване/рехабилитация на железопътната инфраструктура, по позиции;
- Строително-монтажни работи по железния път, по позиции, подробно описани в документацията за участие. Участниците могат да участват както за цялата поръчка, така и за всяка от обособените позиции, но само в пълния им обем.

Железопътната линия Пловдив – Бургас е част от TINA мрежата и Пан-европейски транспортен коридор VІІІ. Съществуващата железопътна линия Пловдив – Бургас е електрифицирана с обща дължина 292 км, от които 139 км – единична и 153 км – двойна линия.
Проектната скорост по железопътната линия варира между 100 – 160 км/ч. Цялата железопътна линия е оборудвана с Автоматична влакова система за сигурност (Automatic Train Protection System) тип ETCS ниво 1.