На 7 юли Министерският съвет одобри държавни гаранции за над 128 млн. лева по две проектни предложения, които кандидатстват за финансиране през 2011 г.
Едното от тях е инфраструктурно и е за"План за действие за ремонт и реконструкция на мостове - България 2011". Той е заявен от Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Програмата за мостовете, която предлага Министерството на регионалното развитие и благоустройството, е в размер до 88 012 350 лева. Предвижда се средствата да са заем от Международната банка за възстановяване и развитие. Одобреният размер на държавните гаранции ще бъде включен в Закона за държавния бюджет на България за 2011 г. По него, както и по бъдещите проекти за рехабилитация за над 1 млрд. евро ще бъдат провеждани разговори.
Проектните предложения са съгласувани със Съвета за икономическа политика към Министерския съвет, като финансирането им се очаква да окаже благоприятно влияние върху ключови сектори за страната.

В програмата
са включени 64 мостови съоръжения, групирани в 9 лота. Оценките, които са получили избраните 64 моста, са между чиста двойка и 3.89. Под 3, т.е. оценка "слаб 2", получават 26 моста. Оценка малко под "добър 4" имат два моста. За повечето от тях е предвиден ремонт, на 17 съоръжения ще има реконструкция, а за едно при Пазарджик е предвидено ново строителство - това е нова конструкция, която ще бъде маршрут за тежки товари над р. Бошуля.

В лот 1
попадат 11 виадукта. Те са по магистрала "Тракия" и са при км 11+ 270, три при км 25, по един при км 26 и 27, по два при км 28 и км 29 и при км 30+874. Единайсетте виадукта са строени в периода 1974-1980 година от "Мостстрой", район София.
Според Румен Йовчев, председател на българската Браншова камара "Пътища" на виадуктите от км 11 до км 16 са правени ремонти на връхната конструкция в периода 2000-2003 г., а на този при Вакарел - при км 29, през 2000 г. Ремонтът на връхната конструкция означава премахване на асфалта, смяна на изолацията и повторно асфалтиране. От построяването на виадуктите на "Тракия" досега техните колони не са ремонтирани. Затова е предвиден ремонт на високите стълбове и смяна на фуги. Предвижда се и обновяване на устои, стълбове и ригели.

Само допълваме, че на магистрала "Тракия" до км 8 ремонт не е правен, същото се отнася и за виадуктите на "Хемус" - те не са ремонтирани от построяването си.
Край Пазарджик също са предвидени рехабилитации на два виадукта - при км 59+727 и при км 61+327, на магистрала "Тракия". Те са от съоръженията на аутобана, които от изграждането им не са ремонтирани - нито горната конструкция, нито така нареченото долно строене.

В останалите
лотове от програмата за обновяване и реконструкция на мостовете - 2011 г. са по пътища І, ІІ и ІІІ клас. Тези от тях, които са по първокласни пътища, са 10. Мостовете по второкласните пътища са 11, третокласните съоръжения са 30. Най-тежко е състоянието на моста при Монтана по път ІІІ-162, на км 32+514, над р. Ботуня. Друг мост с оценка чиста двойка е при Търговище по път І-4 на км 231+266 над р. Врана. Мостът над р. Янтра по път ІІ-52 в област Русе при км 30+257 също е в много тежко състояние. Други два моста край София по третокласни пътища над р. Тополница и над р. Бунавска също се нуждаят от основен ремонт.
В най-тежката група е и мостът над р. Марица при км 0+525 по път ІІІ-802.9 край Хасково.

Заемът за проектите ще бъде обсъден на предстоящата среща в София на мисия на Световната банка в началото на август.