Най-ниската предложена цена в търга за избор на главен изпълнител на участък от северния лъч на втори метродиаметър е почти два пъти по-малка от най-високата. Ценовите оферти на 16-те участници в търга за трасето от метростанция "Обеля" до ул. "Бели Дунав" бяха отворени точно един месец след като предадоха и откриха своите технически предложения - на 15 март.

За първа обособена позиция
от км 0+048 до км 1+300 най-ниска обща стойност на строително-монтажните работи, включително непредвидени разходи, предложи консорциум "БКС Център – Балканстрой" АД – 21 356 904.03 (с ДДС). Почти два пъти е по-висока най-скъпата оферта за същата позиция. Тя е 40 935 266.38 (с ДДС) и е на гръцката "Актор АСД".

По втора обособена позиция
която е от км 1+300 до км 1+800, най-ниска е цената 25 754 770.77 (с ДДС), която предлага дружеството "Метро билд 2010". Най-високата цена в същата позиция е отново на "Актор АСД" – 52 555 985.30 (с ДДС).

Прави впечатление, че по-ниските оферти от предложените в двете обособени позиции са на българските фирми. Те се движат между 21 млн. лева и 33 млн. лева. Горните нива на ценовите предложения са между 45 млн. лева и 52 млн. лева и те са дадени от чуждестранните участници в търга.

Консорциум "БКС Център – Балканстрой" даде най-ниска цена и при предходния търг за участъка от северния лъч ("Пътен възел "Надежда" - ул."Бели Дунав"). Тя бе 50 605 358.88 млн. лева, без ДДС. Цената е за строителство на първа обособена позиция, която е метротунел от км 1+800 до км 3+100 и подземна станция №3. Търгът се проведе в края на миналата година. След преглед на ценовите оферти на кандидатите и класиране договорът за строител на този участък бе сключен с обединение "Метро билд" при стойност 53 419 823.26 лева без ДДС за първа позиция и с консорциум "Метростроителство - 2009" при стойност 34 599 028.09 лева без ДДС за втора позиция.

Най-високата цена в предходния търг бе за обособена позиция първа и достигна до 81 750 569.23 лева без ДДС. Тя бе дадена от "Доуш иншаат ве тиджарет" АД.
Ориентировъчната стойност на целия лъч от станция "Обеля" до пътен възел "Надежда" е около 130 млн. евро. Обектът ще бъде финансиран със заем от Европейската инвестиционна банка и от местно финансиране от Столичната община.

Първа обособена позиция е открит метроучастък с дължина 1130 м със стоманобетонови устои и стълбове, стоманени конструкции за провеждане на железния път, за пероните, за покривната конструкция и основната част от стенното ограждение на метростанция 1 и самата метростанция. Важна част от обекта е и изпълнение на мост над р. Какач, както и на десен какачки колектор и трамвайна линия по ул. "Обелски път".

Втората позиция обхваща строителство на метротунел с дължина 365 м, както и подземна метростанция и подземен паркинг. Срокът за изпълнение на участъка е две години и два месеца.