Във връзка с неблагоприятните външни фактори, като големите температурни разлики, обилното снеготопене, и предстоящите пролетни дъждове и с оглед спазване на изискванията на чл.169, ал.1 от Закона за устройство на територията за безопасна експлоатация, е разпоредено началникът на РДНСК Велико Търново да предприеме действия за образуване на административно производство по чл.178, ал.5 от ЗУТ за забрана ползването на Прохода на Републиката (Хаинбоаз).

Това се казва в съобщение на Дирекцията за национален строителен контрол във връзка с проверката на строежа "Лот – 2" от Проект "Транзитни пътища ІV", път ІІ-55 – Велико Търново – Гурково  - участък от км 11+170 до км 33+954.

Служителите на ДНСК са установили отклонение от одобрения инвестиционен проект при изпълнението на допълнителна трета лента, в участъка от км 23+600 до км 31+131, с което е допуснато изменение на проекта в обхвата на съществените отклонения, по отношение на промяна на трасето и техническите параметри на пътя.

Също така представената Заповедна книга за строежа неправомерно е заверена от консултанта, вместо от ДНСК.

Установено е още, че откосите на насипите и изкопите са изпълнени в отклонение от изготвените проекти по отношение на: банкетите, наклони и оформяне на берми, улеи за отводняване на насипите, предпазни окопи при скатните изкопи и др.
Общо проектът за отводняване на пътното съоръжение е частично изпълнен, са констатирали строителните инспектори.

За въвеждането на строежа в експлоатация е необходимо да се изпълнят всички констатирани незавършени видове работи, предвидени по проект за окопите, дренажите, водостоците, банкетите, бордюри, подпорни стени, мостове, предпазни огради.
Проектът за ландшафтно оформяне и биологично укрепяване не е реализиран по цялото трасе.

За да бъде назначена Държавна приемателна комисия, е необходимо Агенция "Пътна инфраструктура" да предприеме действия за въвеждане в експлоатация на строежите, както и да представи одобрена проектна документация и одобрен парцеларен план с предприетите действия за отчуждаване, нов акт 15, протоколи за изпълнени всички незавършени видове работи, и за укрепване на откоса отляво на пътя в участъка от км 33+200 до км 33+300, както и протоколи за обезопасяването на скалните откоси съобразно проектните решения, дадени от проектанта на строежа.

До настоящия момент в ДНСК не са постъпили данни за изпълнение на препоръките относно предприети действия по издадените строителни книжа, отчуждаването на засегнатите имоти, укрепването на скалните откоси и отстраняване на констатираните незавършени работи предвидени с инвестиционния проект.

По принцип Проходът на Републиката е незаконен, защото няма Акт 16 и не е въведен в експлоатация, признават Пътната агенция, строителните фирми и министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев, пише в своя публикация вестник "Янтра ДНЕС".

Изданието припомня, че строителството на Хаинбоаз е започнало незаконно през 2006 г. върху частни земи и гори, въпреки че по закон отчуждаването задължително предшества строителните дейности, припомня изданието. Проходът беше пуснат тихомълком във временна експлоатация на 14 август 2009 г.
Заради драстичните нарушения по него за откриването му отказаха да дойдат премиерът Бойко Борисов и строителният министър Росен Плевнелиев.

Два месеца преди пускането на Хаинбоаз държавата реши да плати на хората, чиито земи и гори бяха принудително отчужди. Собствениците на 211 имота с площ над 170 дка ще получат за тях общо около 154 000 лв. Някои от собствениците обжалваха размера на оценките пред ВАС.
Няма информация процесът по компенсиране на ощетените да е приключил.  

В одитния доклад на Сметната палата от края на март миналата година по реализацията на проекта "Транзитни пътища IV" се констатира, че за ремонтите са харчени пари, без да са доказани с проекти. Проверката е направена към 30 юни 2008 г. Одиторите констатират, че 2 години на Хаинбоаз се строи без проекти.
Без нужните книжа е започната третата лента по разширението, както и строежът на новите мостове.

23-километровият участък от северната страна на Хаинбоаз беше построен от консорциума между "Пътни строежи - В. Търново" и сливенската "Биндер", нашумяла в скандала "Батко и Братко". Те спечелиха търга с оферта от 19.399 млн. евро, като строителството беше оскъпено с 8 млн. евро, припомня "Янтра ДНЕС".